渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更容易燒機(jī)油?

　　A：對油氣分離器設(shè)計(jì)要求更高，相對燒機(jī)油的概率會(huì)更大;但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不好也會(huì)燒機(jī)油

　　說到燒機(jī)油的問題，就不得不說到很多品牌如今廣泛使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(尤其是渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī))，它們確實(shí)在加速環(huán)節(jié)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行殘酷無情的壓榨，對于油氣分離的設(shè)計(jì)要求更高，從實(shí)際看也更容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。好比同樣體重的普通人和運(yùn)動(dòng)員，前者能舉起50公斤的重物，后者可以舉起100公斤，對后者的關(guān)節(jié)、肌肉壓力更大一樣。

　　但是和人消化不良一樣，不愛鍛煉的人容易消化不良長肉，愛鍛煉也不能完全避免消化不良，愛鍛煉的人(自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī))也會(huì)因?yàn)槟c胃功能(油氣分離)工作異常出現(xiàn)不佳的感受――這同樣出現(xiàn)在一些賬面參數(shù)明顯高于同級機(jī)型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面，依然出在加速工況中發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量大，負(fù)荷大的環(huán)節(jié)中，此時(shí)油氣分離容易不徹底，從而導(dǎo)致燒機(jī)油的情況。

　　燒機(jī)油有何壞處?

　　① 費(fèi)錢又費(fèi)事

　　燒機(jī)油的第一個(gè)壞處自然就是你的后備箱要放一瓶機(jī)油備用，時(shí)刻關(guān)注機(jī)油尺的高度，雖然能讓你“掌握更多汽車機(jī)械知識(shí)”，知道怎么自己加機(jī)油，但是費(fèi)錢又費(fèi)事，非常頭疼。

　　至于多花多少錢，我們可以算一筆賬，以2003年公布的國標(biāo)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法為標(biāo)準(zhǔn)》(這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)依然不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于機(jī)油消耗量的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)還是1984年制定的……)，規(guī)定機(jī)油消耗量不得多于燃油的0.3%，以百公里10升的油耗算，7500公里(使用全合成機(jī)油)的保養(yǎng)里程內(nèi)燒機(jī)油的數(shù)量不得多于2.25升，假設(shè)這車燒機(jī)油，每7500公里額外消耗2.5升，那么結(jié)果如下：

　　② 影響排放和積碳，甚至導(dǎo)致自燃

　　本身現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是用來燒汽油的，但是這么些機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒可不是啥高新技術(shù)的“混合動(dòng)力”，它首先會(huì)影響車輛的排放，還容易導(dǎo)致積碳――這種積碳很不容易清洗，通常需要拆解才能清除，甚至于到了三元催化器等位置，連拆解也未必能搞定。

　　更可怕的是，曲軸箱通風(fēng)/油氣分離不順暢容易導(dǎo)致氣門室蓋、渦輪進(jìn)氣端等處積累機(jī)油或者滲漏出來，時(shí)間長了一些機(jī)油就容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，或者積碳的三元催化器讓排氣前端過熱，都有自燃的危險(xiǎn)。