車輛的定期保養(yǎng)是保證車輛一直出于良好的工作狀態(tài)的必要條件，在定期保養(yǎng)項目中，更換發(fā)動機機油是其中最常規(guī)的項目，下面統(tǒng)一潤滑油官網(wǎng)小編向大家介紹一些有關(guān)機油的基礎(chǔ)知識。

　　機油的組成成份

　　發(fā)動機機油是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分共同組成的。其中添加劑一般包括：粘度指數(shù)改進劑、清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、摩擦改進劑、防銹劑、抗泡劑、其他添加劑?；A(chǔ)油又包括礦物油和合成油之分。

　　礦物油與合成油的區(qū)別

　　基礎(chǔ)油有合成機油與礦物油兩種。礦物油是在原油提煉過程中，分離出有用的輕物質(zhì)(如航空油、汽油……)之后，利用殘留在分餾塔內(nèi)的塔底油提煉而成的;合成油則由原油中的瓦斯氣或天然氣分散出來乙烯、丙烯后，再經(jīng)聚合、催化等繁雜的化學(xué)反應(yīng)煉制而成。就油的本質(zhì)而言，礦物油用的是原油中較差的成份，提煉技術(shù)再精進也無法將其中雜質(zhì)清除完全;而合成油則是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并通過人為控制，可以達到預(yù)期的分子形態(tài)，分子排列整齊，抵抗外界變數(shù)的能力強，故合成油體質(zhì)量較好，在熱穩(wěn)定性、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化、冷車啟動流動性、抗磨損保護性及節(jié)省燃油效能方面都較礦物油要強。

　　機油的作用主要有以下幾項：

　　潤滑：機油的主要作用是供給發(fā)動機的活塞、軸承、其它部件作適當潤滑用的;

　　密封：發(fā)動機在“做功”沖程時，阻止燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體通過活塞與汽缸間的配合間隙竄入曲軸箱內(nèi);

　　散熱：正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機內(nèi)，活塞頂部的溫度高達300℃，但只有1/4的熱量能有效轉(zhuǎn)化為動能供汽車驅(qū)動使用，3/4的熱能則需由冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和機油帶走。同時發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，各高速運轉(zhuǎn)的部件間會因摩擦產(chǎn)生高熱，這種高熱必須通過在各部件配合間隙間流動的機油吸收，并隨機油的流動帶到機油盤內(nèi)(油底殼)或機油散熱器內(nèi)，從而散發(fā)到空氣中;

　　防銹：機油可防止金屬部件腐蝕;

　　清潔：將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的雜質(zhì)及金屬磨損物經(jīng)機油濾清器過濾處理，保持潤滑系統(tǒng)的清潔。

　　從機油分類指數(shù)看性能

　　機油的分類基于其粘度數(shù)值而來，最終形成了國際統(tǒng)一的標準。最常見的是SAE(美國汽車工程師協(xié)會)標準，以“SAE”字樣作前綴。

　　粘度指數(shù)的含義：字母W表示在20℃時測量到的機油粘度，低粘度機油有利于在較冷的氣候下起動發(fā)動機。無字母的數(shù)值表示100℃時測量到的機油粘度，SAE數(shù)值越低，機油就越稀。

　　例如：SAE10W―30表示該機油在20℃下符合SAE10潤滑機油的標準，在100℃下符合SAE30潤滑機油的標準。

　　需要注意的是：SAE編制表示的是該種機油在極冷和極熱環(huán)境下的粘度特性，并不代表機油質(zhì)量的好壞，要知道機油的質(zhì)量如何，則必須參考API(美國石油協(xié)會)的品質(zhì)編制。API品質(zhì)編制分為汽油和柴油兩種，其中汽油API品質(zhì)編制分為從SA、SB……SL九個等級。SA等級品質(zhì)較低，SL等級目前品質(zhì)最高，一般市面上出售的機油大都在SG等級以上。柴油API品質(zhì)分為CA至CG-4七個等級。同汽油API編制一樣，CA等級最低，CG-4等級最高。