在2019年7月1日統(tǒng)一品牌升級發(fā)布會上，我們創(chuàng)造性地提出了5E能效潤滑理念，以更少能耗(Energy Save)、更高效率(Efficiency)、更環(huán)保(Eco-Friendly)、更長使用周期(Extend Life)、潤滑油再利用(Energy Recycle)的5大主張引爆業(yè)界關(guān)注。

　　前所未有的創(chuàng)新思維與前瞻領(lǐng)先的能效潤滑概念，讓5E理念引起了業(yè)界人士的廣泛討論。本期內(nèi)容將深入講述第三個E，即Eco-Friendly(更環(huán)保)。

　　為什么需要“更環(huán)?！?

　　所謂更環(huán)保，就是要以環(huán)保性能領(lǐng)先的能效潤滑產(chǎn)品取代普通潤滑產(chǎn)品，改善尾氣排放等問題對環(huán)境的負(fù)面影響。其中的關(guān)鍵在于二氧化碳排放、有毒物質(zhì)與殘留物污染、生物降解等問題。其中的關(guān)鍵在于二氧化碳排放、有毒物質(zhì)排放與污染等問題。

　　國際能源署最新報告顯示，2018年全球二氧化碳排放量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到331.43億噸，這是該數(shù)字連續(xù)兩年打破歷史記錄，比前一年增長1.7%，這是自2013年以來的最高增長率。這說明盡管世界各國近年來履行《巴黎協(xié)定》做出了很多努力，但減排問題的形勢依然十分嚴(yán)峻。

　　2014-2018年全球二氧化碳排放變化

　　除了二氧化碳排放，有毒殘留物的污染與降解問題同樣引人關(guān)注。澳大利亞紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)一項最新研究發(fā)現(xiàn)，塑料污染已經(jīng)食物、水和空氣侵入人體，全球人均每周攝入近5克的塑料微粒，這等同于一張信用卡所用的塑料。推行垃圾分類、強(qiáng)化管控有毒物質(zhì)的排放將越來越重要，全球都必須做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　塑料污染入侵全球各地的水源

　　因此，我國推行“史上最嚴(yán)”的國六標(biāo)準(zhǔn)也是順應(yīng)全球形勢而來。國六標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控汽車尾氣排放，設(shè)定一系列標(biāo)準(zhǔn)，其中對機(jī)油的要求是低灰分。所謂灰分是指機(jī)油完全燃燒后剩下的殘留物，含量越小表示灰分越低，也就意味著可以讓汽車尾氣排放更加環(huán)保。

　　國五標(biāo)準(zhǔn)與國六標(biāo)準(zhǔn)部分指標(biāo)對比

　　不難理解，二氧化碳排放、有毒物質(zhì)的排放與污染等問題已經(jīng)迫在眉睫，“更環(huán)?！币呀?jīng)成為關(guān)系人類生存的大事。

　　統(tǒng)一實現(xiàn)“更環(huán)?！庇惺裁闯晒?

　　統(tǒng)一T-lab潤滑科技實驗室，在5E能效潤滑理念指導(dǎo)下，目前已經(jīng)研發(fā)出了首批能效潤滑技術(shù)成果，實現(xiàn)“更環(huán)?！?。

　　在車用油領(lǐng)域，國六標(biāo)準(zhǔn)對乘用車和商用車的排放要求非常嚴(yán)格，必須采用更先進(jìn)的能效科技才能滿足。統(tǒng)一乘用車用油，通過選用性能更優(yōu)、更環(huán)保的基礎(chǔ)油，來達(dá)成節(jié)能環(huán)保中更低的灰分，減少機(jī)油燃燒后的殘留物，從而滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的排放要求。

　　比如鈦合能9系PLUS酯類型與鈦合能9系PAO型全合成汽油機(jī)油，選用酯類基礎(chǔ)油與PAO基礎(chǔ)油，它們幾乎是現(xiàn)有市面上，將性能與環(huán)保兼顧做到很好的基礎(chǔ)油。

　　鈦合能9系PLUS酯類型與鈦合能9系PAO型全合成汽油機(jī)油

　　而鈦合能7系PLUS與鈦合能7系三類+全合成汽油機(jī)油，選用的領(lǐng)先進(jìn)口三類+基礎(chǔ)油，對比市場主流產(chǎn)品，環(huán)保性能一樣突出，可以滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的排放要求。

　　鈦合能7系PLUS與鈦合能7系三類+全合成汽油機(jī)油

　　統(tǒng)一商用車用油，則緊跟權(quán)威組織API(美國石油協(xié)會)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用創(chuàng)新科技實現(xiàn)了美國環(huán)保署領(lǐng)先的排放目標(biāo)，從而滿足國六標(biāo)準(zhǔn)對排放的規(guī)定。

　　比如鈦粒王CK-4長里程機(jī)油，達(dá)成API的CK-4標(biāo)準(zhǔn)，這是目前柴機(jī)油領(lǐng)域的全球最高標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)油灰分、清潔性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)非常突出，可以很好地適用于國六車輛。

　　統(tǒng)一鈦粒王CK-4長里程柴油機(jī)油

　　油壓王CJ-4機(jī)油，符合API的CJ-4標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)美國環(huán)保署設(shè)置的對應(yīng)排放目標(biāo)，在排放、機(jī)油灰分、環(huán)保性能等各方面表現(xiàn)出色，可滿足國六車輛需要。

　　統(tǒng)一油壓王CJ-4柴油機(jī)油

　　與此同時，傳統(tǒng)冷卻液為了實現(xiàn)產(chǎn)品功能，難以避免會有亞硝酸鹽、胺和磷酸鹽等對人體或環(huán)境有害的物質(zhì)。追求“更環(huán)保”就必須用創(chuàng)新科技杜絕有害物質(zhì)。因此，統(tǒng)一的至尊統(tǒng)一冷卻液(乘用車)、至尊統(tǒng)一全有機(jī)OAT冷卻液(商用車)、統(tǒng)力混合有機(jī)OAT冷卻液(商用車)等三大冷卻液產(chǎn)品，均采用先進(jìn)的有機(jī)OAT技術(shù)，不含亞硝酸鹽、胺和磷酸鹽等有害物質(zhì)，環(huán)保性能十分突出。

　　至尊統(tǒng)一冷卻液

　　統(tǒng)一商用車?yán)鋮s液

　　在工業(yè)油領(lǐng)域，要想實現(xiàn)排放“更環(huán)保”，就必須從成分與特性兩個方向入手。

　　“成分更環(huán)?！本褪菍⒂泻ξ镔|(zhì)含量(毒性)盡可能低，甚至低到完全沒有。比如，荷氏塔橡膠填充油/劑的多環(huán)芳烴(污染物)低于1%，污染性小，排放更環(huán)保;而荷氏塔食品級白油，不含有毒有害物質(zhì)，可以與食品進(jìn)行直接接觸，具有FDA(美國食品藥品監(jiān)督管理局)的認(rèn)證和NSF(美國國家衛(wèi)生基金會)的3H認(rèn)證，對用戶使用既安全又環(huán)保。

　　“特性更環(huán)?！本褪亲層鸵旱膿]發(fā)性盡可能弱，自燃點高，影響范圍小，比如荷氏塔鋁軋制油的蒸氣壓低0.01kPa，可降低有機(jī)物排放;福格HAB有機(jī)熱載體-合成烷基苯導(dǎo)熱油的自燃點高達(dá)390℃，不容易揮發(fā)污染空氣，更環(huán)保安全可靠。

　　“更環(huán)?！钡奈磥韮r值在哪里?

　　如今，汽車尾氣、工廠廢氣等排放問題日益加劇，環(huán)境污染越來越威脅人類身體健康。為了億萬人的生存，全世界必須團(tuán)結(jié)一致追求“更環(huán)?！薄?

　　未來，統(tǒng)一將在5E能效潤滑理念指導(dǎo)下，不斷推出更多環(huán)?？萍汲晒?，為全域產(chǎn)業(yè)鏈以及整個潤滑油行業(yè)，提供創(chuàng)新解決方案，帶動行業(yè)整體實現(xiàn)“更環(huán)?！保瑸槭澜缗c中國的環(huán)保事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn)。

　　5E能效潤滑理念

　　更少能耗(Energy Save)，即通過使用能效潤滑產(chǎn)品節(jié)省燃油、電力、原油等能源消耗。

　　更高效率(Efficiency)，即借助能效潤滑產(chǎn)品修復(fù)保養(yǎng)車輛與設(shè)備，使之保持最佳性能狀態(tài)，用更少能耗獲得更大效益。

　　更環(huán)保(Eco-Friendly)，即以環(huán)保性能領(lǐng)先的能效潤滑產(chǎn)品取代普通潤滑產(chǎn)品，改善尾氣排放等問題對環(huán)境的負(fù)面影響。

　　更長使用周期(Extend Life)，即通過能效潤滑產(chǎn)品延長車輛及設(shè)備使用周期，提高資源利用效率，避免資源浪費。

　　潤滑油再利用(Energy Recycle)，即開展廢舊潤滑油回收再利用，實現(xiàn)循環(huán)商業(yè)模式，緩解化工品污染問題，呵護(hù)環(huán)境。