車隊急需高能效柴機油

　　時近2020，在交通運輸愈加發(fā)達的當下，對于我國的商用車隊而言，全新的能效挑戰(zhàn)也隨之而來。嚴格的政策指標，多樣的保險類型，高昂的保養(yǎng)成本等等，都成為了行業(yè)運營中的所要面對的痛點。

　　業(yè)內(nèi)人士想必都深有體會。自2019年7月國六全面實行后，我國商用車隊的競爭趨于白熱化，已然到達了要求精細化運營的階段，單公里成本費用不僅左右著車隊的競爭力和發(fā)展，更是決定了車隊存亡的生死線。換油頻率與維護保養(yǎng)的細節(jié)問題上升為新的成本控制和效益增長點，同時也影響著整支車隊的未來。在此背景下，可以毫不留情地說，低能效柴機油給我國商用車隊帶來的弊端將會越來越嚴重。

　　選擇低能效柴機油將導致：一是低能效潤滑油的換油里程普遍較短，造成車輛換油頻次高，最終提高車隊換油費用;二是低能效潤滑油對發(fā)動機保護不充足，易給車輛帶來能效損失甚至故障隱患，不僅影響工作進度，其維修和善后更是費時又費財。

　　換油成本高、能效損失大、車輛故障隱患，三大危害構成的“機油陷阱”，讓低能效柴機油成為了我國商用車隊的頭號大敵。擺脫“機油陷阱”，對于車隊的光明未來而言則是必行之事。出于以上考量，我們給出了解決之道：高能效柴機油開創(chuàng)者――耐勞王。

　　頂尖科技成就高能效利器

　　耐勞王是由統(tǒng)一T-lab潤滑科技實驗室根據(jù)5E能效潤滑理念研發(fā)，對全國各地30家物流公司車輛進行實際數(shù)據(jù)采樣，并結合我國車隊的車輛規(guī)格與需求量身定制的心血之作。作為革命性的高能效柴油機油，它獨有ODI PLUS長換油里程技術，以最優(yōu)質(zhì)的100%長效耐久耐磨基礎油，加上多重長效保護因子組成的先進配方，使最高等級耐勞王實現(xiàn)了突破性的12萬公里換油周期。

　　眾所周知，柴油發(fā)動機的工作溫度相較于汽油發(fā)動機還要高出幾十度，這也意味著優(yōu)質(zhì)的柴機油產(chǎn)品還應同時具備以下屬性：要足夠耐磨;在高溫工作狀態(tài)下不易蒸發(fā);以及充足的粘度。

　　耐勞王的名字絕非徒有虛名，其具有卓越的抗磨損性能，對于活塞頂環(huán)關鍵部位的保護，優(yōu)于API標準40%，優(yōu)點評級表現(xiàn)提升20%，足以幫助發(fā)動機保持強勁動力，持續(xù)高效輸出。

　　耐勞王的抗高溫氧化性能同樣亮眼，40℃運動粘度提升34%，極大延長了機油的使用壽命，始終為發(fā)動機的關鍵部件提供超負荷長效保護。

　　對于重中之重的節(jié)能性能，耐勞王更是再次突破，燃油消耗比API標準提升38%，顯著節(jié)省燃油，大大降低車輛的使用成本。

　　依靠超級配方的強大表現(xiàn)，最高等級耐勞王可助力車輛發(fā)動機在12萬公里換油周期內(nèi)，始終保持強勁動力表現(xiàn)，并且?guī)椭囮牬蠓档蛽Q油次數(shù)，壓縮換油成本，讓車隊運營者省錢更省心。

　　與此同時，全新耐勞王系列產(chǎn)品涵蓋各級別發(fā)動機油，在原有產(chǎn)品性能上進行大幅升級，全新ODI PLUS技術使其擁有更長的換油周期，并全面引入歐洲標準，增加了CK-4級別產(chǎn)品，涵蓋國三到國六車輛的用油需求，擁有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，可以幫助車隊減少1%燃油費用，進而徹底改變?nèi)加拖母?、能效損失大的現(xiàn)狀。

　　統(tǒng)一耐勞王，正如同它的名字一樣，吃苦耐勞，任勞任怨，助力車隊時刻保持最佳的工作狀態(tài)，隨時應對各種工況的挑戰(zhàn)。

　　車隊省油用耐勞王!擺脫“機油陷阱”，提升車隊單公里競爭力，讓你的車隊馬上變牛隊!