一臺摩托車的好壞跟發(fā)動機(jī)有直接關(guān)系，而說到發(fā)動機(jī)的好壞，又不得不提到潤滑系統(tǒng)，其中機(jī)油在潤滑系統(tǒng)中擔(dān)當(dāng)著重要角色，毫不客氣的說，機(jī)油就像是血液一般在里面流淌，潤滑系統(tǒng)離不開機(jī)油，可見機(jī)油的作用是非常明顯的，很多人認(rèn)為機(jī)油，僅僅只是起到潤滑的效果，其實這是不對的，它還起到著其他很多作用，相當(dāng)于一直在內(nèi)部保護(hù)著摩托車，趕緊讓統(tǒng)一潤滑油官網(wǎng)小編帶大家了解下潤滑作用！

　　首先，摩托車機(jī)油肯定是起到了潤滑作用的。

　　其次，當(dāng)維修人員在維修發(fā)動機(jī)時，有時候會發(fā)現(xiàn)活塞裙部有拉傷的現(xiàn)象，或者發(fā)現(xiàn)缸壁表面磨損嚴(yán)重，為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?

　　發(fā)動機(jī)工作時轉(zhuǎn)速很高，活塞與缸壁之間、連桿軸瓦與曲軸之間等部位配合緊密，如果這些配合部位得不到充分的潤滑，就會產(chǎn)生干摩擦。干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡S(活塞拉缸、曲軸抱瓦等)，因此必須對發(fā)動機(jī)中的配合部位給予良好的潤滑。

當(dāng)機(jī)油流到配合部位后，會在摩擦表面形成一層油膜。為了保證機(jī)油可以順利到達(dá)配合表面，發(fā)動機(jī)機(jī)油必須有一定的壓力，當(dāng)機(jī)油壓力不足時，儀表上的機(jī)油壓力警告燈會點亮。

　　清潔作用

　　發(fā)動機(jī)的內(nèi)部工作環(huán)境十分惡劣，通過進(jìn)氣系統(tǒng)吸入發(fā)動機(jī)的灰塵和混合氣未完全燃燒后產(chǎn)生的物質(zhì)會在氣門、缸壁上形成積炭，機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部被不斷氧化，氧化物也容易形成油泥和積炭。

　　積炭對發(fā)動機(jī)的工作影響很大，它不僅影響混合氣的充分燃燒，而且會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部局部過熱，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運轉(zhuǎn)。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠機(jī)油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。

　　機(jī)油中含有清除積炭的清凈劑和分散劑，能夠清潔金屬表面，分散污垢，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。當(dāng)更換機(jī)油時，這些雜質(zhì)隨同機(jī)油一起排出，因此機(jī)油會呈現(xiàn)較黑的顏色。

　　密封作用

　　發(fā)動機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽、氣門與氣門座之間均存在一定間隙，這樣才能保證各配合件之間運動時不會卡滯，但這些間隙又容易造成燃燒室內(nèi)的混合氣竄入曲軸箱，結(jié)果不僅加速了機(jī)油的變質(zhì)，還會降低氣缸壓力和發(fā)動機(jī)的輸出功率。

　　機(jī)油可以在各配合件的間隙中形成油膜，這些油膜可以起到密封作用，保證了氣缸的密封性。

　　維修人員有時候會遇到發(fā)動機(jī)氣缸壓力低的情況，有些人會通過火花塞孔向發(fā)動機(jī)內(nèi)加入少量機(jī)油，然后再檢查氣缸壓力，這種幫助判斷故障的方法就是利用了機(jī)油的密封功能。

　　冷卻作用

　　發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量中的大部分通過發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)帶走，一部分通過機(jī)油從氣缸、活塞等發(fā)動機(jī)內(nèi)部表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

　　防銹作用

　　發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)或停放時，進(jìn)氣中的水分、燃燒產(chǎn)生的酸性氣體等都會對活塞環(huán)、軸瓦等金屬部件造成腐蝕。

　　機(jī)油中含有的防銹劑等具有防銹性能的多效添加劑，這些添加劑在金屬表面形成排列整齊的致密吸附層，有效地抵制了各種腐蝕物質(zhì)的侵入。

　　緩沖作用

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)起動、加速或負(fù)荷發(fā)生較大變化時，活塞銷、連桿的大小端以及曲軸軸瓦等部件均要承受振動的劇烈變化，黏度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油可以吸收部分沖擊能量，起到緩沖的作用。

　　鑒別摩托車機(jī)油質(zhì)量好壞的方法

　　觀察機(jī)油顏色

　　進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。

　　國產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條的均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，若使用此類機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)。

　　聞氣味

　　合格的機(jī)油應(yīng)無特別的氣味，只略帶芳香。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，絕對不可使用。

　　識別機(jī)油牌號和試驗粘度

　　國產(chǎn)桶裝機(jī)油分汽油機(jī)油和柴油機(jī)油兩種。汽油機(jī)油按粘度分為HQ―6、HQ―6D、HQ―10和HQ―15四種牌號，氣溫低應(yīng)選用牌號數(shù)字小的或帶“D”字的機(jī)油，氣溫高應(yīng)選用牌號數(shù)字大的機(jī)油。

　　柴油機(jī)油按粘度分為HC―8、HC―11和HC―14號三種牌號，選用原則與汽油機(jī)相同。隨著我國機(jī)械行業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)逐步接軌，機(jī)油的牌號也逐漸與國際標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，目前有些國產(chǎn)機(jī)油的牌號已使用進(jìn)口機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)牌號。

　　更換摩托車機(jī)油的周期

　　1、發(fā)動機(jī)狀況

　　新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部請潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長。但也不應(yīng)該超過7500公里，再好的機(jī)油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動機(jī)的作用。

　　舊發(fā)動機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。

　　2、所用油品

　　機(jī)油的識別有質(zhì)量等級(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級一般從SC、SD直至后面的SJ或SN級，級別越高，品質(zhì)越好。如今摩托車的發(fā)展越來越快，對油品的要求較高。

　　一般來講，SF級以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性，對發(fā)動機(jī)能提供可*的保護(hù)，品質(zhì)穩(wěn)定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。

　　而部分摩友，為圖省錢，使用SD甚至SC級機(jī)油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易生成積碳。

　　從愛護(hù)車輛的角度出發(fā)，如果使用這類機(jī)油，應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機(jī)油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

　　3、使用環(huán)境的影響

　　環(huán)境對機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。摩友不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5―1/3的周期為宜。

　　許多摩友對機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識，認(rèn)為只要是機(jī)油，5000公里左右一換就行。殊不知機(jī)油種類選用不當(dāng)，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產(chǎn)生很大的影響。

　　同一車型有的行駛十萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真比較，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的愛車就會青春常駐，歷久彌新。