很多車主在2020年買了國六型汽車，2021年上半年，國六型車主將面臨著要保養(yǎng)車輛的需求，那么在保養(yǎng)階段，國六機油怎么選才正確呢？會不會因為不懂而誤入歧途呢？統(tǒng)一潤滑油小課堂來跟大家一起看看真正的解決方法有什么。

其實我們都知道，汽車要滿足國六標準的排放，一是提高發(fā)動機的熱效率，提高燃油的利用率，降低發(fā)動機各部件的摩擦和運行阻力；二是增加三元催化器處理尾氣能力，也就是加裝GDF（顆粒捕捉器）。所以車企為了滿足國六排放的要求，在發(fā)動機及發(fā)動機潤滑油的選用上，都有了新的標準。

根據(jù)國六標準潤滑油的選擇要注意潤滑油粘度和潤滑油灰分的問題。

在潤滑油粘度，過高的潤滑油粘度會增大發(fā)動機的運動負荷，降低發(fā)動機的熱效率。所以到了國六后，大多數(shù)的車型都在用5W-20的機油，以前大家都會選擇40粘度的機油，甚至德系車都用5W-40的機油，現(xiàn)在是非常不建議用這個粘度的機油了。

在機油灰分方面，很多國六車型的三元催化器中都安裝了GDF（顆粒捕捉器），其實大家都很好奇什么是顆粒捕捉器，其實就是在三元催化器上加個“口罩”，當燃燒后的金屬鹽類，金屬氧化物會堵塞GDF，大的顆粒物就被GDF捕捉了，這樣的結(jié)果就會減少尾氣的排放。那么國六車型建議添加灰分值在0.5-0.8的中灰分機油，大家選擇機油時，可以看一下機油參數(shù)，如果不會看參數(shù)，那就直接選擇API為SN、SN+或者是SP的機油，他們的硫、磷含量低。如果是歐標機油可以選擇ACEA為C2、C3的中灰分機油。

以上的問題希望為要保養(yǎng)的車主們解釋清楚了.在國六時代下，更環(huán)保的統(tǒng)一潤滑油發(fā)布的sp級別的鈦合能系列潤滑油就是滿足歐標的高品質(zhì)潤滑油，國六車型可以在保養(yǎng)車輛時多關注統(tǒng)一潤滑油。