3月5日，第十三屆全國人民代表大會第四次會議召開，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報告，明確了2021年及“十四五”時期的主要目標(biāo)任務(wù)及重點工作，《報告》多處涉及汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 

　　取消汽車生產(chǎn)許可

　　《報告》指出，要“實施工業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度改革，推進(jìn)汽車、電子電器等行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入和流通管理全流程改革”。生產(chǎn)許可證的準(zhǔn)入方式的變革，意味著汽車行業(yè)的市場主體作用將得到更好的發(fā)揮，能夠自我完成資源的最優(yōu)分配，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度會加快。受這條信息影響，今日整個汽車板塊大漲，多股漲停。

　　經(jīng)過多年高速增長以后，中國汽車市場逐漸進(jìn)入一個階段性調(diào)整的平臺期，逐漸步入存量時代。數(shù)據(jù)顯示，2020年機(jī)動車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛，比2019年增加114萬輛，持續(xù)呈高速增長趨勢。權(quán)威預(yù)測，中國汽車保有量有望在2025年前超過美國，成為全球保有量最大市場。平均車齡的不斷提高，汽車保有量的不斷增加，“車齡+保有量”雙效驅(qū)動汽車售后維保需求快速提升，中國汽車后市場維保行業(yè)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，預(yù)計在2023年將突破萬億產(chǎn)值，汽車后市場維保行業(yè)各參與主體將持續(xù)從中獲益。

　　促進(jìn)汽車消費

　　《報告》還提出，要穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制；增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。

　　2020年，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾嬃闶垆N量為110.9萬輛，同比增長了9.8%。增長速度喜人，持續(xù)創(chuàng)下新高，也因此新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈全新的市場藍(lán)海，相關(guān)汽車維保業(yè)態(tài)包括潤滑油、輪胎等企業(yè)也相繼進(jìn)入這一細(xì)分領(lǐng)域。