復(fù)雜的參數(shù)與繁多的類別看起來似乎非常專業(yè)，然而僅討論選油的話其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的。統(tǒng)一摩機(jī)油覺得，只要掌握三項(xiàng)知識(shí)即可比維修人員更專業(yè)，車輛維保開支也能夠大幅降低。

（選擇機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)閱讀隨車用戶手冊(cè)?里面會(huì)有詳細(xì)標(biāo)注，但具備參考價(jià)值的僅為高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)）以「0W-30」型號(hào)為參考：

0W代表低溫粘度30代表高溫流動(dòng)性W?winter釋義為冬季或低溫，與數(shù)字組合分別代表不同標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油凝固溫度數(shù)值。計(jì)算方式為【數(shù)字＋（?35）＝冰點(diǎn)溫度】，0W自然是零下35度才會(huì)結(jié)凍，10W則為零下25攝氏度；不同標(biāo)準(zhǔn)在相同溫度下的流動(dòng)性是會(huì)有差異的，參考下圖。

知識(shí)點(diǎn)1：選擇機(jī)油首先需要確定機(jī)油冰點(diǎn)，因?yàn)椴煌瑓^(qū)域的冬季溫差非常大。而且在選機(jī)油時(shí)要留有冗余，比如某地的冬季溫度為?20℃，選擇「10W-30」的機(jī)油雖然可以正常啟動(dòng)；但是因機(jī)油流動(dòng)性較差，啟動(dòng)后形成有效潤(rùn)滑的時(shí)間會(huì)多幾秒鐘（正常只需要3秒左右）。

然而多出的幾秒鐘看似無所謂，實(shí)際產(chǎn)生的磨損是會(huì)比較嚴(yán)重的；那么理想選項(xiàng)就應(yīng)該是「0/5W-30」，留有10~15℃的空間則能讓冷啟動(dòng)時(shí)快速形成有效潤(rùn)滑。

知識(shí)點(diǎn)2：機(jī)油參數(shù)中的「30?高溫流動(dòng)性」標(biāo)準(zhǔn)是不應(yīng)該隨意調(diào)整的，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照說明書的標(biāo)注數(shù)值使用。原因?yàn)樽罴褵嵝实母邷販囟葮?biāo)準(zhǔn)不會(huì)變化，大部分內(nèi)燃機(jī)都會(huì)在100℃左右浮動(dòng)。

在相對(duì)恒定的溫度環(huán)境中，機(jī)油的流動(dòng)性應(yīng)該有多強(qiáng)或多弱，這是工程師們經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算的結(jié)果。假設(shè)建議標(biāo)準(zhǔn)為30，降低為20粘度則會(huì)在形成潤(rùn)滑之前流走超量的機(jī)油，活塞氣缸氣門曲軸等結(jié)構(gòu)都無法獲得充足的潤(rùn)滑；反之升高為40粘度則會(huì)無法流走標(biāo)準(zhǔn)量的機(jī)油，機(jī)械結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)有過量機(jī)油產(chǎn)生運(yùn)行阻力，動(dòng)力會(huì)明顯的變差。

（同理?機(jī)油加注量過多會(huì)降低性能，加注量過少會(huì)加大磨損）

礦物機(jī)油合成機(jī)油半合成機(jī)油關(guān)于類別的區(qū)分存在很多誤解，其中最突出的問題是：合成機(jī)油潤(rùn)滑能力（效果）比其他兩種高。這種理解是錯(cuò)誤的，準(zhǔn)備的概念為“合成機(jī)油的使用壽命最長(zhǎng)”。

簡(jiǎn)而言之為某臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)建議使用「0W-30」的機(jī)油，三類機(jī)油只要符合參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)則可滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑；但是礦物機(jī)油只能用2000公里，半合成標(biāo)準(zhǔn)為5000公里，全合成機(jī)油就能用到一萬公里，這是為什么呢？

原因：基礎(chǔ)油制造方式不同。礦物機(jī)油是石油提煉的產(chǎn)物，具備潤(rùn)滑能力但是“性能熱衰”速度很快，在超高溫高壓的內(nèi)燃機(jī)中會(huì)快速縮短使用壽命；所以這種機(jī)油只適合工況不夠惡劣的「自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)」使用，綜合其性能衰減的速度，建議標(biāo)準(zhǔn)往往為5000km既需要更換。

【合成機(jī)油】則是將礦物基礎(chǔ)油通過化學(xué)合成的方式分解再合成，經(jīng)過多道工序后會(huì)大幅提升各自分子（分子鏈）的強(qiáng)度；面對(duì)高壓與高頻率的剪切仍能夠大幅延長(zhǎng)使用壽命，所以這種機(jī)油初期是用于航空和賽車領(lǐng)域，隨著汽車性能的逐步提升才開始普及。

重點(diǎn)：半合成機(jī)油是什么意思呢？全合成機(jī)油的制造工藝非常復(fù)雜，制造成本自然也會(huì)很高；而礦物機(jī)油的耐用性又不夠理想，于是一些性能中規(guī)中矩的車輛就有些“選擇障礙”了。

為了解決這一問題則以「6:4」的比例制造出了半合成，就是用合成基礎(chǔ)油與礦物基礎(chǔ)油混合，從而提升機(jī)油的耐用性。標(biāo)準(zhǔn)一般為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用5000公里，普通自吸機(jī)型可以用到7500公里左右，這就是三類機(jī)油類別的特點(diǎn)。

如果車輛裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且年均行駛里程≤7500km；那么礦物質(zhì)機(jī)油就是最佳選項(xiàng)，因其價(jià)格非常之低。如果裝備的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則建議使用（全）合成機(jī)油，因?yàn)榘凑?萬公里更換一次為標(biāo)準(zhǔn)，用這種高成本的機(jī)油反而省錢。

比如礦物機(jī)油每年更換兩次，每桶成本為150元，加上機(jī)油濾清器（必須同時(shí)更換）和工時(shí)費(fèi)用后，似乎也要接近300元了。而使用全合成機(jī)油首先可以減少更換一次機(jī)濾和工時(shí)費(fèi)用，機(jī)油按照每桶≤500元為標(biāo)準(zhǔn)，是不是成本相當(dāng)或者更低呢？

說明：機(jī)油更換基本不需要參考【時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)】（≤1年即可）。原因在于基礎(chǔ)油還不是成本機(jī)油，在其基礎(chǔ)之上添加十幾種添加劑后才算真正的潤(rùn)滑油。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生積碳和油泥，同時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)中還有各種縫隙；所以機(jī)油必須有清潔、密封、防蝕等各種功能，其中最重要的是防止機(jī)油本身快速氧化而縮短使用周期。

「抗氧化劑」是機(jī)油使用壽命足夠長(zhǎng)的基礎(chǔ)，所謂的機(jī)油變質(zhì)指的是氧氣與機(jī)油發(fā)生還原反應(yīng)；內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)“竄氣”，指沒有充分燃燒的混合氣因燃燒室高壓被壓入曲軸箱，而曲軸箱就是貯存機(jī)油的箱體。（底部為油底殼）

也就是說運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)接觸大量的氧氣，只有加入抗氧化劑才能保證使用壽命。那么在運(yùn)行中都不怕與氧氣接觸，熄火后機(jī)體封閉幾乎達(dá)到密封狀態(tài)，曲軸箱內(nèi)寥寥無幾的氧氣自然不會(huì)影響機(jī)油的品質(zhì)；所以三類機(jī)油正常使用一年都是沒有問題的，不用更換的太頻繁。

機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)一般有兩個(gè)參考：

API-美標(biāo)ACEA-歐標(biāo)美標(biāo)機(jī)油會(huì)以S作為首字母，第二位字母按照26字母排序，目前為「A-N」。后字母的排序越靠后則機(jī)油品質(zhì)越高，各個(gè)等級(jí)實(shí)際區(qū)分的是【鋅?磷】?jī)煞N物質(zhì)的含量；其含量越低燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)就會(huì)越低，正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)也是會(huì)損耗機(jī)油的哦。而這些產(chǎn)生的物質(zhì)會(huì)破壞三元催化器和氧傳感器，所以機(jī)油等級(jí)自然是越高越好，普遍使用的有：S?L/M/N。（歐標(biāo)機(jī)油以「C3」為理想選項(xiàng)，對(duì)應(yīng)的是SN）

關(guān)于汽車與摩托車的機(jī)油選擇統(tǒng)一摩機(jī)油就聊這些了，掌握這三個(gè)概念可以隨意選擇平臺(tái)購(gòu)買機(jī)油；但是也不宜選擇價(jià)格比均價(jià)低太多的選項(xiàng)，防止有貓膩。