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潤滑油中的各種添加劑?統(tǒng)一潤滑油一一羅列

2021-04-26 12:40

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1、清凈劑

引擎在高溫操作時會產(chǎn)生結(jié)膠和積碳的現(xiàn)象,這些必須靠機油中的清凈劑來清除,其成分為金屬鹽類。

2、驅(qū)散劑 或稱分散劑

引擎在低溫操作時,如非高速長時間行駛,會產(chǎn)生所謂的油泥,為防止其產(chǎn)生,機油中必須添加驅(qū)散劑,將油泥均勻的分散在機油中,以避免油泥沉積在機油濾清器、汽門推桿及活塞環(huán)上,造成潤滑油路不順而致使未被潤滑的部分造成磨損。

3、抗氧化劑

機油在引擎的高溫下,特別容易與空氣造成氧化反應,機油氧化之后顏色會加深,黏度會提高,因而增加機油泵及引擎的負荷,同時氧化之后產(chǎn)生的有機酸也會腐蝕引擎的零件,因此保持機油的氧化穩(wěn)定性是很重要的,尤其是在極高溫的渦輪引擎。

4、防銹添加劑

為防止引擎的金屬零件生銹,理所當然必須添加防銹劑,此種添加劑的成份均含有一極性基,利用分子間的極性吸附于金屬表面,保護金屬免受空氣、水分及鹽分侵蝕而生銹。

5、抗腐蝕添加劑

與防銹添加劑一樣,但前者用于保護鐵族金屬之零件,而后者則用于保護非鐵金屬和合金零件免于硫份和有機酸之腐蝕。

6、黏度指數(shù)改善劑

基礎(chǔ)油受限于原油之本質(zhì),其黏度指數(shù)只能藉提煉制程改善至一定程度之后,便須靠黏度指數(shù)改善劑了,也因為黏度指數(shù)改善劑的發(fā)明才有復級黏度的機油產(chǎn)生。

7、流動點抑制劑

又稱流動點下降劑,所謂流動點就是測定某一特定油料,當其開始不能流動的那一點溫度,便是流動點。機油中或多或少都會有一些蠟的成份(蠟雖然在基礎(chǔ)油煉制時已經(jīng)用溶劑消除,但仍然不能達100%),而這些蠟在低溫一旦成為晶體固結(jié)時,會阻止機油的流動,為了使引擎在冬天能夠順利啟動,必須在機油中添加抑制劑使流動點降低,阻止蠟份結(jié)晶,而適應寒冷的氣候。

8、抗磨損添加劑

引擎在高溫高壓的情況下會出現(xiàn)所謂的接口潤滑的情況,也就是金屬活動面在高熱膨脹的情況下,將油膜擠開,從而形成金屬與金屬之間的直接摩擦。為防止這種情況產(chǎn)生,必須添加抗磨損添加劑這種添加劑在接觸金屬時,便發(fā)生化學作用,而產(chǎn)生一層保護膜來保護金屬使之在彼此接觸時免于磨損。

9、消泡劑

機油在引擎內(nèi)被反復的攪動,自然會產(chǎn)生泡沫,而有泡沫的地方就是沒有油膜的地方,引擎便失去保護;而另一方面,有泡沫的地方,同時也代表與空氣的接觸面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡劑以避免泡沫之產(chǎn)生。

10、染色劑

其功能有二:一是識別用,比如汽車的自動變速箱油均染成紅色,以便漏油時有利辨識維修;二是行銷廣告用,例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色除了美觀外,并可用以廣告其潤滑油中之基礎(chǔ)油精練程度高,顏色淡,才有可能染色。

11、堿性添加劑

又稱總堿價提升劑,其作用在于提高潤滑油中堿性物質(zhì)的劑量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃燒后產(chǎn)生的酸性硫化物免的汽缸內(nèi)壁及活塞環(huán)等被這些酸性物質(zhì)所腐蝕。

12、極壓添加劑

多為硫化物、氯或磷之添加劑,在發(fā)生接口潤滑時,能給予金屬良好的保護。其能防止金屬面發(fā)生櫧接、崩蝕、及咬痕等等,如市面上常有些潤滑油或油精的廣告宣稱在轉(zhuǎn)動的金屬上能夠承受多大的壓力,此類便多半是靠極壓添加劑的功用。

13、乳化劑

乳化劑的目的在使?jié)櫥椭械乃之a(chǎn)生乳化現(xiàn)象,防止水分和金屬表面接觸而產(chǎn)生腐蝕作用,常用的乳化劑有菜仔油,牛油,金屬皂鹽等等。

14、中度極壓添加劑

一般為極性化合物,對金屬表面不起化學作用,但分子的一端附著于金屬表面極難分辨,所以能承受的負荷比純礦物油來的高,也可以稱為油性劑。

15、完全極壓添加劑

大多數(shù)完全極壓添加劑多是含有硫磺、氯化磷的化合物,適合添加在負荷高而且摩擦速度快的潤滑油上,但是只有在遇到重負荷的時候,極性油膜被破壞產(chǎn)生高溫,而此高溫時完全極壓添加劑才會發(fā)生作用,從而形成化合物,在摩擦面之間形成一層固體潤滑劑,代替已經(jīng)破壞的液體油膜,一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的效果,故亦稱為油膜增強劑。

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