目前國內(nèi)潤滑油界充斥著假冒偽劣之風(fēng)，可以說是魚龍混雜，處處陷阱。比如各類小廠商追求效益，生產(chǎn)的潤滑油品質(zhì)低劣， 更甚的是有些汽車制造廠與潤滑油公司為了利益合謀坑害用戶。以下統(tǒng)一潤滑油小編為大家整理了目前國內(nèi)潤滑油常見的亂像，各位車友驗(yàn)證一下是否踩過這些坑。
1、什么是專用潤滑油

潤滑油是標(biāo)準(zhǔn)化通用的產(chǎn)品，目前行業(yè)內(nèi)主流的認(rèn)證是API和ACEA，即使在國外也從來都沒有出現(xiàn)過專用潤滑油一說，通常我們?cè)?S店或修理廠保養(yǎng)使用的原廠機(jī)油也是由潤滑油企業(yè)灌裝的，出廠時(shí)也要求符合相應(yīng)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，所以根本不存在專用一詞。
 2、當(dāng)心冒牌

如果不小心買到一些小眾品牌的潤滑油，頂多是性能差點(diǎn)，至少還能湊合用用?？膳碌氖琴I到偽冒牌潤滑油，輕則增加油耗，重則直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因小失大。國內(nèi)潤滑油市場(chǎng)上假機(jī)油泛濫成災(zāi)，尤其是某些一類的品牌的油品，成為了造假的重點(diǎn)對(duì)象， 黑心商家直接用小作坊生產(chǎn)出所謂的“品牌機(jī)油”，其性能各位車主們可想而知。    

3、國外注冊(cè)公司，國內(nèi)銷售
目前全球知名品牌的潤滑油數(shù)量大概十來個(gè)，而國內(nèi)市場(chǎng)上目前銷售的美國 品牌約3000多個(gè)，其他的洋品牌還有有5000多個(gè)，99%以上是在國外注冊(cè)一家公司，每年繳納給交代理公司一些管理費(fèi)，讓這些假冒洋品牌在國內(nèi)銷售，懂行的業(yè)內(nèi)人士是不用這些洋品牌的。

4、為達(dá)到包裝效果亂用概念詞
隨意使用新技術(shù)名詞，濫用強(qiáng)化詞等概念來誤導(dǎo)用戶，比如納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等都是不符合標(biāo)準(zhǔn)的偽科學(xué)。細(xì)想起來滑稽可笑，潤滑油是一種液體，而納米是長度單位，納米液體是什么高科技？陶瓷液體又是什么鬼？
所以，統(tǒng)一潤滑油小編告訴大家，只要是達(dá)到業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油即可，潤滑油只有合格與不合格之分，其余的都是花言巧語，更別提納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等。
5、坑害國三排放發(fā)動(dòng)機(jī)
國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環(huán)）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須用CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環(huán)引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的煙炱磨損與腐蝕問題，但在國內(nèi)會(huì)有寫CF-4適用于EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。 國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環(huán)）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會(huì)縮短60～70%。
6、利用進(jìn)口造假
進(jìn)口產(chǎn)品在國內(nèi)是不可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的，如果買到了，說明有人在故意造假。
例如：某知名跨國公司生產(chǎn)的合成潤滑油SL 5W-40，國內(nèi)技術(shù)監(jiān)督局抽檢CCS（低溫動(dòng)力粘度）指標(biāo)不合格被召回。而合成潤滑油的CCS指標(biāo)不可能不合格，除非原料用的不是合成潤滑油而產(chǎn)品標(biāo)注為合成潤滑油。
7、換油周期過短
國內(nèi)的換油周期通常是在5000公里左右，現(xiàn)在大部分車都是使用合成機(jī)油，或是全合成機(jī)油，更換周期縮短，同時(shí)對(duì)于機(jī)油也是一種浪費(fèi)。而國外換油周期基本都在1萬公里以上，雖然說人家油品、用車環(huán)境更好一些，但本質(zhì)上，國內(nèi)換油周期短還是廠商和經(jīng)銷商造成的，目的還是忽悠消費(fèi)者多花錢做保養(yǎng)。
8、亂用口號(hào)誤導(dǎo)用戶
 “壓力等于動(dòng)力”以此誤導(dǎo)用戶購買劣質(zhì)高壓潤滑油，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是合適而穩(wěn)定的機(jī)油壓力，這在車主手冊(cè)中明確告知了， 如日系車通常用的是0W-20潤滑油，修理廠非推薦你使用0W-40的潤滑油，說效果更好，相當(dāng)于醫(yī)生告訴病人血壓越高越健康一個(gè)道理。