有車主提問(wèn)統(tǒng)一機(jī)油小編： 同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底是省油還是耗油呢？”“既想馬兒跑得好，又想馬兒不吃草。”這種說(shuō)法和有些朋友購(gòu)車時(shí)選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的初衷有些類似。不同之處在于，大家都知道這種說(shuō)法并不可靠，想要馬兒跑得好、吃得必然多。但是換了一個(gè)不熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，卻希望這種矛盾被完美解決。那渦輪增壓到底是不是答案，又能不能省油呢？

解釋渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省不省油這個(gè)問(wèn)題之前，必須說(shuō)明的一點(diǎn)是，影響油耗的因素實(shí)在太多了，比如發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱擋位數(shù)、駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛的風(fēng)阻系數(shù)、整備質(zhì)量，甚至包括當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r等，所以想要給一輛車下一個(gè)省油或者不省油的結(jié)論幾乎是徒勞。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要費(fèi)油！首先我們要知道，渦輪增壓系統(tǒng)屬于強(qiáng)制進(jìn)氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)充進(jìn)更多空氣，為了維持相對(duì)應(yīng)空燃比，噴油系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)增加噴油量，結(jié)果動(dòng)力提升了，油耗也增高了！

到底什么是渦輪增壓？渦輪增壓是怎樣工作的？到底為什么汽車會(huì)用上渦輪增壓系統(tǒng)？我們首先來(lái)了解下所謂的渦輪增壓是什么！

渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來(lái)說(shuō)，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。相信大家都在路上看過(guò)不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來(lái)1.8T等。渦輪增壓是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的增壓系統(tǒng)之一。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，渦輪增壓裝置其實(shí)是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓的主要作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。

渦輪增壓優(yōu)點(diǎn)：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，大約40%左右，即1.8T大約能相當(dāng)于2.4L，燃料燃燒的更充分。

渦輪增壓缺點(diǎn)：維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用貴不少，并且在城市中大部分時(shí)候渦輪增壓器是不工作的，因?yàn)橐话愣荚O(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右才會(huì)啟動(dòng)渦輪增壓。在經(jīng)過(guò)了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

統(tǒng)一鈦合能九系PAO型全合成汽油機(jī)油符合 國(guó)六標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)保配方，同時(shí)滿足API SP和和ACEA等級(jí)要求。低灰分配方，具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以廣泛應(yīng)用于美系、日韓系、國(guó)產(chǎn)要求使用5W-30粘度的車型。對(duì)于采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)有顯著的抑制“低速早燃及爆震”的作用，同時(shí)可應(yīng)用于大馬力SUV、柴油版汽車，混合動(dòng)力汽車。