還記得統(tǒng)一潤滑油ceo曾在“遠(yuǎn)航新世界”為主題的大會(huì)上與行業(yè)智者們探索行業(yè)未來，共贏未來的時(shí)候發(fā)表與分享的主題《向后一步助力創(chuàng)新渠道 做大自主品牌》，這個(gè)分享給行業(yè)帶來了非常多的思考，當(dāng)時(shí)在場的1500+產(chǎn)業(yè)精英都深受感觸，這不僅是行業(yè)的分享也是統(tǒng)一潤滑油自己的見解與獨(dú)到之處。 

這場分享中，統(tǒng)一潤滑油表達(dá)了在行業(yè)極速變化的時(shí)候，制造商品牌、OEM品牌及連鎖、獨(dú)立品牌三股傳統(tǒng)勢力之外，已經(jīng)萌芽出非常多的新興渠道品牌。截止到目前統(tǒng)一潤滑油掌握的數(shù)據(jù)2020年中國潤滑油市場需求同比下降了11.2%，但渠道自主品牌卻增長了3倍。

相比于國外，所有的主流渠道都有自己的油液品牌，用美國舉例，美國油液市場消費(fèi)的33%，每年還以兩位數(shù)增長。從5大汽配供應(yīng)鏈=到3大經(jīng)銷商聯(lián)盟，基本都有自己的品牌。

把眼光放回在國內(nèi)，中國渠道品牌雖然在市場占比僅為5%。雖然隨著行業(yè)的發(fā)展涌現(xiàn)出一些先行者，比如快準(zhǔn)鷹旗；北汽好修養(yǎng)的油液巴博比，這三個(gè)月每個(gè)月出貨量都千噸以上；途虎、京東、蘇寧、拼多多等都推出了自主品牌。

在國外如美國自主品牌背后的現(xiàn)象是就是每一個(gè)有影響力的讓客戶信任的渠道品牌，都必須要有自己的油液，這是身份、成功、規(guī)模的象征。也是能力能力打造自主的品牌的標(biāo)志性代表，可以賺自主品牌的錢，而不是做流量品牌的搬運(yùn)工。

統(tǒng)一潤滑油反觀全國，為客戶提供多項(xiàng)服務(wù)：

第一個(gè)是極致性價(jià)比產(chǎn)品，極致技術(shù)與成本優(yōu)勢，性能符合車廠要求；

第二個(gè)是極致供應(yīng)鏈，3500個(gè)SKU、高速+柔性的生產(chǎn)線、七十二小時(shí)交貨；

第三個(gè)是高顏值的產(chǎn)品企業(yè)形象策劃，專門機(jī)構(gòu)打造產(chǎn)品顏值，桶型及模具設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)；第四個(gè)是極致全球營銷經(jīng)驗(yàn)分享，品牌策略、品牌打造；

第五個(gè)是技術(shù)認(rèn)證及IP分享，提供主機(jī)廠各類認(rèn)證。

我們都知道統(tǒng)一潤滑油深扎汽車后市場領(lǐng)域，卡客車、轎車、工程機(jī)械&礦業(yè)、摩托車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、工業(yè)、新能源車、鐵路9個(gè)產(chǎn)業(yè)完整的全產(chǎn)業(yè)鏈潤滑養(yǎng)護(hù)解決方案，未來統(tǒng)一潤滑油會(huì)繼續(xù)后退一步，將是前進(jìn)一大步。