雙燃料機油――柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機都可以使用的機油。

在國內(nèi)，他的主要特征表現(xiàn)為，即符合柴油車使用的API c(X):CJCICHCF標準，也符合API：SL，SM，SN 標準。

其中緣由本質區(qū)別在于：汽油機油配方側重點在于低溫油泥形成的控制，柴油機油的配方側重點在于高溫沉積物的清凈分散。統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編提醒大家，如果是單純的汽油機油不能用于柴油發(fā)動機，單純的柴油機油可以用于汽油發(fā)動機。

因為普通機油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護，由于燃料氣體干澀，熱值高于普通燃料。易引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障。高灰產(chǎn)生的沉積物導致發(fā)動機部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易導致發(fā)動機爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發(fā)動機無力，功率不穩(wěn)定等問題，導致發(fā)動機壽命縮短。

閥門磨損，關閉不嚴，造成發(fā)動機功率下降，或無法工作。從而生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物質。

本文統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編將帶大家來了解， 普通機油與雙燃料機油的區(qū)別是什么呢？

1、普通潤滑油的技術國際條件要求潤滑油的主要性能有粘度、粘溫性、熱氧化安定性、清潔分散性、抗腐蝕性，總堿值和總酸值，閃點和燃點等。這些性能的好壞，反映了潤滑油的質量水平。

2、 液化石油氣和天然氣在燃燒產(chǎn)生的高溫，會使普通機油表過快氧化，導致機油品質下降或機油失效，不利于對發(fā)動機的潤滑劑保護。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機部件表面生成堅硬沉積物。

3、普通機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題燃氣汽車尾氣中含大量的硝化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質。造成頓車，爆燃發(fā)動機異響，功率下降等反映。

4、雙燃料發(fā)動機車根據(jù)其工作條件的特殊性，對潤滑油的性能提出不同的、更高的要求：較高溫度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。具有抗高溫、抗磨損、抗擦傷的良好性能，對難潤滑部位有保護和更良好的潤滑作用。為減少各種沉積物，避免生成油泥，保證油路暢通，要求潤滑油有更強的清潔分散性能?；烊霗C油中的天燃氣不完全燃燒物、積碳、沉積物、金屬顆粒，灰塵，水分等污染物，在高溫、高壓環(huán)境中容易生成具有酸性腐蝕性物質，要求潤油有更強的抗酸、抗腐蝕性能。