有的車友跟小編說(shuō)，不懂什么是冷車燒機(jī)油和熱車燒機(jī)油，具體怎么分，小編請(qǐng)到了統(tǒng)一機(jī)油7系的技師來(lái)和大家聊一聊，幫助大家在日常生活中如何區(qū)分化解兩種燒機(jī)油情況。

首先，冷車燒機(jī)油：如果愛(ài)車在溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。一般是氣門(mén)油封導(dǎo)致。由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門(mén)油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門(mén)處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。因?yàn)闆鲕嚮钊h(huán)和活塞溫度低，膨脹小，所以和缸筒之間間隙大，所以燒機(jī)油比較明顯，熱車后活塞受熱膨脹了，和汽缸之間的間隙也變小了。

統(tǒng)一機(jī)油7系的技師表示，此時(shí)的解決辦法只需我們將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下，更換氣門(mén)油封即可。

熱車燒機(jī)油：如果愛(ài)車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，說(shuō)明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過(guò)大等。

解決辦法：按照正規(guī)操作辦法，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來(lái)，進(jìn)行大修作業(yè)，這個(gè)需要到修理廠來(lái)完成，因此我們只需要判斷出愛(ài)車是熱車燒機(jī)油即可。

統(tǒng)一機(jī)油7系的技師將燒機(jī)油的原因，和如何解決的辦法總結(jié)為如下：

首先，由于氣門(mén)油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現(xiàn)象是早上打著車，有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失。一般是由于水溫過(guò)高或使用年限到期氣門(mén)油封老化失去彈性造成的。

其次，由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對(duì)口造成的，現(xiàn)象時(shí)無(wú)論是冷車還是熱車在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)均有藍(lán)煙現(xiàn)象冒出，藍(lán)煙的多少取決于其磨損程度。

另外，如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問(wèn)題

然后，具體判斷：通常車型累計(jì)行駛在5000KM，機(jī)油消耗在1升以內(nèi)我們基本認(rèn)為不用修理（新車、德系車除外），超過(guò)1L時(shí)，統(tǒng)一機(jī)油7系的技師認(rèn)為即可視為燒機(jī)油了，同時(shí)伴隨著費(fèi)油、尾氣超標(biāo)、動(dòng)力下降等現(xiàn)象。建議檢查并進(jìn)行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴(yán)重，只換活塞環(huán)和氣門(mén)油封及氣門(mén)導(dǎo)管即可

溫馨提示：對(duì)待愛(ài)車，還是要仔細(xì)養(yǎng)護(hù)，選擇合適的機(jī)油、機(jī)濾，定期做好車輛保養(yǎng)，才能讓愛(ài)車跑的順，跑的溜哦。