前段時(shí)間一個(gè)豐田的車主說，他的車近來油耗異常的高，他平時(shí)對(duì)車子任何一個(gè)部位都比較關(guān)注，所以記錄油耗也成了他的習(xí)慣。去4S店檢修后，被告知硬件方面沒有任何問題。于是技師問他機(jī)油用的什么粘度機(jī)油，車主說在網(wǎng)上買的40粘度的機(jī)油，然后在路邊一個(gè)小店添加的。原來車主這款車保養(yǎng)手冊(cè)推薦的是用20或者30的機(jī)油，而車主加的是40的機(jī)油，這才導(dǎo)致缸內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大，油耗增加。得知原因后，車主又懊惱有詫異，一直聽說機(jī)油粘度越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)越好，怎么會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。后面通過重新更換了粘度為30的機(jī)油后，油耗才恢復(fù)正常。

那么到底機(jī)油粘度越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)一定好嗎？本文，統(tǒng)一鈦合能機(jī)油小編為大家揭曉答案。

單純的來看，高粘度機(jī)油的保護(hù)性能更好是沒有毛病的，但是得分情況。機(jī)油粘度高，意味著流動(dòng)阻力增加，隨之油耗升高，機(jī)油粘度合適，零件運(yùn)轉(zhuǎn)才能順暢。如果突然加上粘度高的機(jī)油，零件間運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力突然增大，做同樣的功，自認(rèn)要花上更多的力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣哪里來的？當(dāng)然是汽油，所以，用完粘度大的機(jī)油后增加油耗是自然的。

經(jīng)常關(guān)注汽車保養(yǎng)知識(shí)的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，這幾年新上市的汽車對(duì)機(jī)油粘度要求越來越低。哪怕是德系車也開始普遍使用30的機(jī)油，日系車早已走在了前面。那么低粘度的機(jī)油到底有什么好處？統(tǒng)一鈦合能機(jī)油小編繼續(xù)給大家講述。

首先，是燃油經(jīng)濟(jì)性。低粘度的機(jī)油該給曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的粘性阻力要更小，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃料也會(huì)相應(yīng)減少。燃油消耗的減少，意味著尾氣的排放也會(huì)相應(yīng)減少，即低粘度機(jī)油對(duì)環(huán)保更加有利。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力的減小，使得車輛的平順性更佳。

另外，縱使低粘度的機(jī)油有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也不是所有汽車品牌都適用。有些車輛一旦適用過低粘度機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，甚至出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重的會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，從而給發(fā)動(dòng)機(jī)造成難以修復(fù)的損傷或者報(bào)廢。

隨著環(huán)保要求的日漸提高，低粘度機(jī)油的燃油經(jīng)濟(jì)性以及機(jī)油廠商的工藝進(jìn)步不斷提升保護(hù)性能，機(jī)油的低粘度化無疑是未來的趨勢(shì)。

當(dāng)然，如果我們不知道怎么選擇機(jī)油，統(tǒng)一鈦合能機(jī)油小編建議你跟著車主保養(yǎng)手冊(cè)走。