上期，統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油給大家分析了新能源電動(dòng)汽車的保值率低的是由于更新?lián)Q代快，動(dòng)力電池會(huì)逐年下降，評(píng)估檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不夠?qū)I(yè)，重新?lián)Q電池的成本又太高，這是很多二手車商和買家不考慮二手新能源車的原因之一。

本文，統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編再來(lái)和大家分析分析二手新能源汽車保值率低的第二個(gè)原因。剛才咱們也提到過(guò)了，國(guó)內(nèi)當(dāng)前市場(chǎng)的新能源汽車更新?lián)Q代的速度太快，產(chǎn)品力的提升速度，甚至大大高于折舊的費(fèi)用。

咱們以小鵬汽車G3為例，2019的入門版小鵬G3起售價(jià)格為15.58萬(wàn)，續(xù)航里程為351KM，而2020款的小鵬G3入門款起售價(jià)為14.98萬(wàn)，在配置上更加豐富的同時(shí)續(xù)航里程提升還至460KM。

統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編認(rèn)為，在這樣的規(guī)模化效應(yīng)之下，也使各大零部件價(jià)格持續(xù)下降，由此也導(dǎo)致了二手車相比于新車，更沒(méi)有性價(jià)比。

造成新能源汽車保值率低的第三個(gè)原因，是保有量低，目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車保有量大約在600萬(wàn)輛左右，只占據(jù)汽車總保有量的2.1%。保有量低則意味著二手車市場(chǎng)的流通性差，而這一原因又反過(guò)來(lái)制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

通過(guò)以上原因綜合分析下來(lái)，導(dǎo)致新能源二手車的估值一直偏低，也因此導(dǎo)致新能源車主不想賣、二手車商不想收的局面，而新能源汽車在市場(chǎng)上的發(fā)展也更加無(wú)序。

然后，還有一個(gè)很多車主不愿意購(gòu)買新能源汽車的原因是，充電不方便。現(xiàn)在很多地方的充電樁都比較少，不像燃油車那么方便，隨時(shí)都能加油。如果家附近沒(méi)有充電樁的話問(wèn)題很尷尬，從家飛線到樓下充電的話又有安全隱患，這讓有購(gòu)買新能源車的買家們望而卻步。

在本文落筆之前，統(tǒng)一經(jīng)典潤(rùn)滑油小編也參考國(guó)外的二手新能源汽車市場(chǎng)。其實(shí)，我們國(guó)內(nèi)的新能源汽車還有很大的進(jìn)步空間的，但值得注意的是，目前二手新能源汽車市場(chǎng)所遇到的困境，并非是某一方一朝一夕的努力即可以改變的。這需要行業(yè)、車企以及市場(chǎng)監(jiān)督部門共同協(xié)作，在不斷的探索中建立起一個(gè)完善的鑒定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，有了標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，才能助力二手新能源汽車健康有序的向上發(fā)展。