上期，統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油給大家分析了新能源電動汽車的保值率低的是由于更新?lián)Q代快，動力電池會逐年下降，評估檢測標(biāo)準(zhǔn)不夠?qū)I(yè)，重新?lián)Q電池的成本又太高，這是很多二手車商和買家不考慮二手新能源車的原因之一。

本文，統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編再來和大家分析分析二手新能源汽車保值率低的第二個原因。剛才咱們也提到過了，國內(nèi)當(dāng)前市場的新能源汽車更新?lián)Q代的速度太快，產(chǎn)品力的提升速度，甚至大大高于折舊的費用。

咱們以小鵬汽車G3為例，2019的入門版小鵬G3起售價格為15.58萬，續(xù)航里程為351KM，而2020款的小鵬G3入門款起售價為14.98萬，在配置上更加豐富的同時續(xù)航里程提升還至460KM。

統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編認(rèn)為，在這樣的規(guī)?；?yīng)之下，也使各大零部件價格持續(xù)下降，由此也導(dǎo)致了二手車相比于新車，更沒有性價比。

造成新能源汽車保值率低的第三個原因，是保有量低，目前國內(nèi)的新能源汽車保有量大約在600萬輛左右，只占據(jù)汽車總保有量的2.1%。保有量低則意味著二手車市場的流通性差，而這一原因又反過來制約了二手車市場的發(fā)展。

通過以上原因綜合分析下來，導(dǎo)致新能源二手車的估值一直偏低，也因此導(dǎo)致新能源車主不想賣、二手車商不想收的局面，而新能源汽車在市場上的發(fā)展也更加無序。

然后，還有一個很多車主不愿意購買新能源汽車的原因是，充電不方便?，F(xiàn)在很多地方的充電樁都比較少，不像燃油車那么方便，隨時都能加油。如果家附近沒有充電樁的話問題很尷尬，從家飛線到樓下充電的話又有安全隱患，這讓有購買新能源車的買家們望而卻步。

在本文落筆之前，統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編也參考國外的二手新能源汽車市場。其實，我們國內(nèi)的新能源汽車還有很大的進(jìn)步空間的，但值得注意的是，目前二手新能源汽車市場所遇到的困境，并非是某一方一朝一夕的努力即可以改變的。這需要行業(yè)、車企以及市場監(jiān)督部門共同協(xié)作，在不斷的探索中建立起一個完善的鑒定評價標(biāo)準(zhǔn)，有了標(biāo)準(zhǔn)的實施，才能助力二手新能源汽車健康有序的向上發(fā)展。