近期， 看到一位摩友說他的豪爵HJ125型騎式摩托車故障，這車在行駛時會感到發(fā)動機突然加不上油，隨即發(fā)動機突然自行熄火，再次啟動發(fā)動機時，怎么再也發(fā)不著了，只好送到修理店維修，統(tǒng)一摩機油小編也去現(xiàn)場看了這輛車的維修過程。

修理店接車后，打開點火鑰匙，按下啟動電鈕，進行發(fā)動機啟動檢驗。按下電啟動之后，啟動機不工作。由于這車發(fā)動機沒有腳啟動，修理師傅只好采用直接接通啟動機工作電路的方法，來測試啟動機。

使用螺絲刀短接啟動繼電器上的蓄電池火線接線柱與啟動機火線接線柱，啟動機迅速有了反應，有力地拖動發(fā)動機達到啟動轉(zhuǎn)速，進入啟動工況，但發(fā)動機還是不能啟動著火。

于是，統(tǒng)一摩機油小編見修車師傅又從火花塞上拔下高壓線，手持高壓線對著發(fā)動機缸體并保持6毫米左右的距離，進行高壓跳火檢驗，再次直接接通啟動機電路來啟動發(fā)動機。正常情況下，此時高壓線與缸體間應有明亮的電火花。但結(jié)果令人失望，沒有火花發(fā)出，此時故障已經(jīng)明了，原來是點火系統(tǒng)有故障，導致了發(fā)動機熄火和不能啟動著車。

據(jù)修車師傅介紹說這輛摩托車的點火系統(tǒng)為直流點火方式，使用萬用表檢測點火器的工作電源導線對地工作電壓，檢測結(jié)果工作電源電壓為零，說明點火器的工作電源電壓有問題，正常的點火器工作電源電壓應為+12V。

根據(jù)點火系統(tǒng)工作原理，緊急熄火開關控制點火系統(tǒng)的工作電源和啟動電鈕的工作電源通斷，從電啟動裝置不能工作和點火系統(tǒng)不能工作的故障現(xiàn)象分析，緊急熄火開關有故障。

修車師傅打開右手把座，用萬用表直流電壓檔檢測緊急熄火開關的兩個線端焊接點，緊急熄火開關處于開啟位置，一個線端接點對地有+12V直流電壓，另一個線端接點直流電壓為零。檢測結(jié)果表明緊急熄火開關有接觸不良故障。

先修復緊急熄火開關，使其能夠正常工作，按下啟動電鈕，啟動機能夠投入工作。使用萬用表檢測點火器的工作電源電壓，點火器的工作電源電壓為+12.3V，檢測結(jié)果表明，緊急熄火開關接觸不良故障排除。

然后連接好斷開的線端，按下啟動電鈕，使發(fā)動機進入啟動工況，手持高壓線對著發(fā)動機機體并保持6毫米左右的距離，進行高壓跳火檢驗，高壓線對發(fā)動機機體產(chǎn)生了強烈的高壓點火電火花，檢測結(jié)果表明，點火系統(tǒng)故障排除。

維修結(jié)束后，修車師傅裝回高壓線，再次啟動發(fā)動機進行檢驗，發(fā)動機進入啟動工況，但是發(fā)動機連續(xù)啟動數(shù)次不能啟動著火，又分析原因可能是由于較長時間啟動發(fā)動機，導致發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣過濃，以致常規(guī)操作不能啟動發(fā)動機。 即我們常說的“淹缸”了。

修車師傅又轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把，將化油器節(jié)氣門開度開至上限，以增加空氣的吸入量，稀釋過濃的可燃混合氣。接著按下啟動電鈕，此時，統(tǒng)一摩機油小編看到發(fā)動機進入啟動工況，發(fā)動機先是有了欲著現(xiàn)象，繼而啟動著火發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。