現(xiàn)在的貨車剎車大多數(shù)都是氣壓剎車。在此，統(tǒng)一制動液老司機先把貨車剎車回位慢的后果和原因介紹一下。

如果是剎車回位慢，會導(dǎo)致車輛松剎車后起步慢。因此油耗肯定增加，而且車輛會拖剎。拖剎后會造成剎車鼓溫度高。輕則剎車鼓和剎車片粘連，剎車發(fā)響，剎車鼓發(fā)犟，重則剎車失靈。當(dāng)踩剎車時大多數(shù)情況下都有吱吱吱的聲音，這主要是由于剎車鼓由于溫度高后變硬。盤式制動器工作原理盤式制動器工作原理。

下面統(tǒng)一制動液老司機再來和大家分析剎車分泵回位慢都有幾種情況。

首先，四輪回位慢。這個通常是由于剎車總泵故障較多，比如說踏板回位簧折斷，總泵活塞發(fā)卡等。

其次，兩前輪或兩后輪回位慢。這主要是由于總泵雙腔中有一腔活塞或皮碗發(fā)漲發(fā)卡，繼動閥，快放閥故障所引起的。

然后是單個輪回位慢。這其實是個別輪鼓問題。

統(tǒng)一制動液老司機提醒卡友們，貨車剎車分泵不回位一定要引起注意，不能不當(dāng)回事。務(wù)必要及時修理，否則嚴(yán)重后導(dǎo)致剎車失效發(fā)生交通事故。

另外，如果車輛在行駛過程中正常，踩下制動踏板時方向盤嚴(yán)重抖動。這可能是由于以下原因引起的

從原理上來說制動時，由于制動鼓周部受力不均，導(dǎo)致上下竄動，表現(xiàn)故障為前橋抖動。常見故障點為：制動蹄片工作面不平整及剎車倒角太小;制動鼓失圓;鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整;制動鼓與鋼圈貼合面不平整。

統(tǒng)一制動液老司機建議按以下辦法處理 ：

首先，檢查制動蹄片表面是平整，倒角是否正常;倒角太小，打磨倒角。

其次，檢查制動鼓是否失圓;失圓鏜削處理。

另外，鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整。變形更換處理,制動鼓貼合面不平,鏜削處理。

然后，制動鼓與鋼圈貼合面不平整。鏜削處理。

處理注意事項：

首先，務(wù)必要確定該故障發(fā)生時的工況：正常行駛時無故障，只在踩剎車時出現(xiàn)前橋發(fā)抖。

其次，故障檢查過程中對制動鼓，鋼圈單一檢查;首先確定旋轉(zhuǎn)件是否失圓、失衡。

然后，檢查過程為現(xiàn)全面到局部，由易到難，減少工作量。