摩托車比電動(dòng)車存在了哪些棘手問(wèn)題，導(dǎo)致它的“禁令”放開(kāi)一直存在阻礙，統(tǒng)一摩機(jī)油小編將從已經(jīng)放開(kāi)“禁令”的西安來(lái)好好給大家捋一捋，用3大理由告訴你，為什么說(shuō)實(shí)現(xiàn)放開(kāi)“禁摩”有點(diǎn)難。

首先，摩托車沒(méi)必要存在，或者說(shuō)摩托車其實(shí)已經(jīng)不是城市的“剛需”，一位西安的網(wǎng)友表示應(yīng)該“禁摩”，其中便給出這條理由，其實(shí)有些道理，它的大概內(nèi)容：如今電動(dòng)車的續(xù)航、動(dòng)力都得到了很大的提升，速度也在慢慢跟上摩托車，能夠滿足日常上下班的出行需求，而且摩托車已經(jīng)對(duì)于城市通勤沒(méi)有多大的作用，反而會(huì)存在較多的壞處，所以干脆禁止，這個(gè)“禁摩”理由，投以摩機(jī)油小編覺(jué)得確實(shí)具有一定的說(shuō)服力。

其次，摩托車“炸街”惹人不滿，坦白說(shuō)，現(xiàn)在的摩托車交通代步工具已經(jīng)下降不少，很多摩托車的車主，要的不僅是摩托車的代步功能，而是被一些極具個(gè)性的人當(dāng)作“炫酷”的交通工具，進(jìn)行非法改裝行為，在大街上行駛伴隨著較大的噪音，不少同路人都會(huì)紛紛吐槽，如果道路上摩托車數(shù)量不受限制，那將對(duì)于道路交通環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響，這也是大部分人所擔(dān)心的。

此外，摩托車行駛會(huì)給其他車輛帶來(lái)安全隱患，機(jī)動(dòng)車道主要是給四輪的汽車、公交車通行的，而非機(jī)動(dòng)車道主要是給自行車、電動(dòng)車這類交通工具使用，而摩托車作為現(xiàn)在比較特殊的車型，既是兩輪交通工具，又是機(jī)動(dòng)車類型，行駛在機(jī)動(dòng)車道上會(huì)讓汽車車主避讓不及時(shí)導(dǎo)致事故發(fā)生，如果走非機(jī)動(dòng)車道， 其時(shí)速、動(dòng)力又與電動(dòng)車不對(duì)等， 比較容易發(fā)生剮蹭、事故問(wèn)題，所以，如果道路上增加大量的摩托車，對(duì)于現(xiàn)行的道路秩序?qū)⒁环N考驗(yàn)。

綜上所述，在統(tǒng)一摩機(jī)油小編看來(lái)雖然很多人都希望放開(kāi)關(guān)于摩托車的“禁令”，包括我自己， 但確實(shí)摩托車的放開(kāi)各有利弊，摩托車雖然能夠緩解擁堵問(wèn)題，能夠給大家多一項(xiàng)交通工具的選擇，但它存在的噪音、事故、不遵守交通規(guī)則等問(wèn)題也被不少人認(rèn)為是城市“大害”，所以，摩托車想要得到放開(kāi)“禁令”，短期內(nèi)并不是一件容易事，至少在目前，還是有不少人并不贊同放開(kāi)摩托車的“禁令”。