當(dāng)行車制動時，發(fā)現(xiàn)各車輪的制動作用不好或不起制動作用，怎么辦？別急，統(tǒng)一制動液小編有妙招。讓我們先來分析一下導(dǎo)致故障的具體原因。

首先，由于空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無氣。這有可能是空氣壓縮機(jī)皮帶過松或折斷，空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣所致。

其次，當(dāng)氣管破裂或接頭松動，或是制動閥膜或制動氣室膜片破裂、制動踏板自由行程過大都有可能導(dǎo)致制動不靈。

另外，如果制動臂蝸桿調(diào)整不當(dāng)，會使制動氣室推桿伸出過多，當(dāng)摩擦片與制動鼓間隙過大或摩擦片有油污，也有可能造成制動失效。

統(tǒng)一制動液小編將診斷與排除方法整理如下：

首先，如壓表指示數(shù)為“0”可踏下制動踏板，松起時如有放氣聲，即說明氣壓表有故障，應(yīng)更換氣壓表。如無放氣聲，則檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管的情況。

其次，綜上所述，檢查情況良好，如果氣壓表指示數(shù)很低，則說明故障在空氣壓縮機(jī)，統(tǒng)一制動液小編建議應(yīng)檢查排氣閥或汽缸內(nèi)部技術(shù)狀況，并予以修復(fù)。

然后，如果是氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)，此時我們可以可踏下踏板，檢查由制動閥至各車輪間有無漏氣之處。如果沒有地方漏氣，則建議檢查踏板自由行程和調(diào)整制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙。

此外，當(dāng)我們抬起制動踏板后，如果發(fā)現(xiàn)制動閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動，或排氣雖快，但仍有制動作用，致使汽車起步困難或行車無力，這可能是由于制動發(fā)咬所引起的故障。如果排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動發(fā)咬，一般為個別輪制動發(fā)咬，摸試各輪制動鼓溫度高者即為有故障之輪。

如果我們已經(jīng)確定制動閥有故障，統(tǒng)一制動液小編建議應(yīng)先檢查制動踏板自由行程。若自由行程太小或沒有，應(yīng)予以調(diào)整。如果自由行程正常，則可旋松排氣閥試驗。如有好轉(zhuǎn)，則說明為排氣閥調(diào)整墊片過薄。仍無好轉(zhuǎn)，大家可檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，應(yīng)檢查制動挺桿是否銹污及制動傳遞桿件是否活動靈活。

如果是個別輪發(fā)咬，我們可在抬起制動踏板時，觀察制動氣室推桿回位情況。其回位緩慢或不回位，則建議檢查制動凸輪軸與其支架套是否失去潤滑或不同軸度過大而發(fā)卡。當(dāng)架起車輪檢查該間隙正常，而落下車輪后間隙在變化，則說明是輪轂軸承松曠或半軸套管與后橋殼配合松動。如間隙正常，可檢查制動氣室膜片及回位彈簧是否有問題。