有不少細(xì)心的車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)油在車況良好的情況下也存在正常的消耗。但是當(dāng)在車況較差的時(shí)候，有些汽車的尾氣管會(huì)排出藍(lán)煙，其實(shí)當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，便意味潤(rùn)滑油消耗過大，一般來說，機(jī)油的非正常消耗無非兩種情況，要么是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。

首先，當(dāng)機(jī)油竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過大，或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室；而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|的干硬老化、氣門卡死，作為老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。
為了通過機(jī)油消耗來發(fā)現(xiàn)問題，以下標(biāo)準(zhǔn)是目前北京市一些大型汽修廠采用的，統(tǒng)一鈦合能油小編提供給車友，可以作為初步判斷的參考條件：小轎>0.1升／1000公里，大客>0.3升／1000公里。
而目前國外對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量一般認(rèn)為在初始的10，000公里走合期內(nèi)，機(jī)油消耗量可能達(dá)到0.3升／1000公里，在行駛10，000公里之后，機(jī)油消耗將維持在0.2升／1000公里之內(nèi)，而一些維修手冊(cè)中則標(biāo)明只要機(jī)油消耗量＜1升／1000公里均為正常。
車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。統(tǒng)一鈦合能油小編提醒車主，如果您在日常監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)的車子機(jī)油消耗量超過標(biāo)準(zhǔn)，一定要及時(shí)到專業(yè)的維修中心，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查維修與判斷。

統(tǒng)一鈦合能油小編根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，正確的機(jī)油、濾芯使用對(duì)機(jī)油消耗的影響至關(guān)重要，實(shí)際排查過程中需要對(duì)可能的影響因素逐一排查，找到故障的根本原因，否則可能只看到曲軸箱竄氣量大的結(jié)論，但是沒有排查到是因?yàn)檫M(jìn)灰導(dǎo)致的缸內(nèi)磨損，竄氣量大只是結(jié)果不是原因。

總之，統(tǒng)一鈦合能油小編提醒大家記住，發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油或者消耗量大于正常水平時(shí)絕不是小事，必須引起重視，大意不得。