剛加完一箱油沒跑多久便見底了，這是什么情況。車主后來仔細(xì)觀察了里程表和油料表一段時間，經(jīng)過估算后吃驚地發(fā)現(xiàn)自己的車百公里油耗竟然超過了15L以上。隨后，車主將車開到4S店進(jìn)行了全面檢查，原來是愛車的氧傳感器損壞，導(dǎo)致了油耗增高。

其實(shí)，像統(tǒng)一全合成機(jī)油小編上述的這類案例在生活中是較為常見的， 而造成車輛油耗增高的原因也多種多樣。對此， 小編也采訪了某4S店的技術(shù)部王經(jīng)理，他為我們總結(jié)出了四大誘發(fā)汽車油耗增高的原因以及解決辦法。

首先，如果是短期內(nèi)致使發(fā)動機(jī)積炭過多的原因，這主要是使用了不合適的油品，這種情況比較容易發(fā)生在長途駕車歸來或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。長途行駛免不了在各地的加油站加油，即使是同一標(biāo)號的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。若將車轉(zhuǎn)借他人使用后，這更難控制添加的油品質(zhì)量。

統(tǒng)一全合成機(jī)油小編給大家的建議解決辦法：在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且清洗完之后，建議開車跑一段高速，這樣較有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

其次，作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器的主要作用是監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，便會造成發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定也會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。

當(dāng)確定是這類故障時，車主應(yīng)到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才說明氧傳感器已經(jīng)回復(fù)正常。因?yàn)樵谲囕v不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。

此外，車輛在使用過程中，“三濾”是必須定期更換的，若長期未換，它們會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機(jī)積炭增多。車主可根據(jù)行駛公里數(shù)，定期給車輛做保養(yǎng)并更換“三濾”。

發(fā)動機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高，但在一些使用年限較長的車上，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。若某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機(jī)控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。因此，統(tǒng)一全合成機(jī)油小編建議車主直接將車開到4S店進(jìn)行全面體檢，該換的換，該修的修。