柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱廢氣 大是常見(jiàn)的柴油機(jī)故障之一，統(tǒng)一鈦粒王小編分析造成柴油機(jī)曲軸箱廢氣壓力太大的原因主要如下：

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損，會(huì)導(dǎo)致活塞與缸套之間的密封不嚴(yán)，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和膨脹過(guò)程中便會(huì)有大量的壓縮氣體通過(guò)環(huán)與缸套之間的微小縫隙進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，所以容易導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大。此故障表現(xiàn)為，呼吸器下排氣嚴(yán)重，柴油機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒藍(lán)煙。

其次，如果檢測(cè)活塞環(huán)雖然沒(méi)有磨損，但活塞環(huán)的開(kāi)口全部對(duì)口，也會(huì)使壓縮和膨脹過(guò)程中大量高壓氣體進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大。此時(shí)，可看到柴油機(jī)的下排氣嚴(yán)重，機(jī)油消耗增加，排氣可能冒藍(lán)煙。

當(dāng)活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán)，燃燒氣體下竄進(jìn)入到曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，動(dòng)力不足，缸內(nèi)異響等故障。

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部嚴(yán)重?zé)g或拉缸，都將使該缸失去密封，那么此時(shí)曲軸箱內(nèi)的廢氣壓力增大使自然的。同時(shí)伴隨的故障表現(xiàn)有，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、排氣冒黑煙、動(dòng)力不足或發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

另外，曲軸箱呼吸器故障通常是由于兩種原因引起。一是呼吸器薄膜或活塞損壞，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱與大氣失去平衡，由于在內(nèi)外壓力差的作用下，導(dǎo)致曲軸箱廢氣排出量增加，機(jī)油消耗增加、排氣藍(lán)煙嚴(yán)重，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等基本沒(méi)有影響。二是造成呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞： 將使曲軸箱內(nèi)部與大氣無(wú)法保持平衡，同樣在內(nèi)外壓力差的作用下，導(dǎo)致曲軸箱廢氣排出量增大。機(jī)油消耗增加、排氣藍(lán)煙嚴(yán)重，但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

此外，當(dāng)機(jī)油添加超出規(guī)定限額時(shí)，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，這是由于曲軸箱內(nèi)空間有限，機(jī)油加得太多，曲柄連桿等高速運(yùn)動(dòng)部件將嚴(yán)重撞擊機(jī)油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。因此，統(tǒng)一鈦粒王小編提醒車(chē)主在給愛(ài)車(chē)添加機(jī)油時(shí)應(yīng)該控制機(jī)油的添加量，只要將機(jī)油液面保持在上下刻度線之間即可，切勿一次添加過(guò)多，這樣反而容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。