正常情況下，給發(fā)動機換完機油后是沒有過多噪音的，若出現(xiàn)噪音，則應(yīng)該首先排除加注的機油是否有質(zhì)量問題。若無質(zhì)量問題，那么則要對產(chǎn)生噪音的原因具體分析了。

首先，機油的加注量都是有標準的，應(yīng)該不超過機油加注上限，否則會由于機油加注過多，增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力，從而降低發(fā)動機的動力輸出，加大汽油消耗。與此同時，機油加注過量時還會導致多余的機油飛濺到氣缸壁上，竄入到燃燒室中與汽油混合產(chǎn)生燃燒，導致燃燒室內(nèi)的積碳過多，增加活塞運動阻力，影響發(fā)動機功率，這也是為什么車主會覺得汽車動力不如以前的原因之一。而且機油過多還會使燃燒室空燃比例發(fā)生改變，增加發(fā)動機爆震概率，所以發(fā)動機的噪音會加大。

 其次，由于機油使用時間長了以后，其清潔功能會降低，機油變得稀薄出現(xiàn)竄機油的現(xiàn)象，導致積碳量增加。如果更換的新機油粘度與發(fā)動機不適用時，會拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機噪音加大。如果發(fā)動機的使用年限較長，可根據(jù)情況將機油向上升一級，噪音便會有所改善。

另外，由于機油等級不同，所以代表的特性也存在差異。因此，機油的低溫啟動和高溫抗磨性、附著性也會表現(xiàn)出不同差異。且機油粘度與溫度呈反比關(guān)系，當發(fā)動機在冷卻狀態(tài)時，機油的粘度會比較高，若使用的機油粘度過大，會增加發(fā)動機、電瓶啟動時的損耗。如果機油粘度過低，會由于在高溫狀態(tài)下不能形成足夠厚的油膜，引起潤滑不良，對發(fā)動機造成磨損。即原來使用的機油標號是5W-30的，那么在升級機油時則可以換成5W-40的機油，這樣更有利于發(fā)動機在高負荷工況下使用。例如 ：統(tǒng)一鈦合能九系5W-40 是屬于SP級的全合成機油，可用于國四、國五的渦輪增壓車型，能同時滿足API SP和ACEA等級要求。屬于低灰分配方，高性價比的燃油經(jīng)濟性，可以滿足要求使用5 W-30粘度機油的美系車型、日系車型、韓系車型以及國產(chǎn)車型。 而且對于發(fā)動機的“低速早燃及爆震”有明顯的抑制作用，與此同時，該款機油還適用于大馬力SUV、柴油版汽車和混動汽車。

另一種常見的發(fā)動機噪音增加原因是機油混加。正常情況下是不建議混加的，即使是同一標號的也不可，這是由于雖然標號相同，但各品牌之間的 技術(shù)配方存在差異，若混合使用會改變其潤滑性能，達不到理想的潤滑效果，嚴重時反而會對發(fā)動機造成磨損，加大發(fā)動機噪音。因此，在給發(fā)動機選擇機油時應(yīng)該盡量延用同一品牌，如果確實要更換品牌，應(yīng)該徹底將發(fā)動機清洗干凈后再更換。