近幾年來，隨著我國的環(huán)保事業(yè)逐步與國際接軌，LNG新能源車（液化天然氣）的保有量在卡車界也暫露頭角，不過這類車型相對(duì)于部分卡友來說還是比較陌生。主要還是對(duì)保養(yǎng)上的事弄不明白。 所以對(duì)LNG車型感興趣的卡友不妨先來了解一下它的內(nèi)部構(gòu)造及其原理。

LNG氣體燃料在燃燒過程中對(duì)環(huán)境和人體并不會(huì)產(chǎn)生過量的有害物，而且燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生，目前是我國大力提倡的安全、潔凈的新型能源。這項(xiàng)技術(shù)目前也廣泛應(yīng)用在我國的航空、航海、運(yùn)輸領(lǐng)域中，LNG商用車便是典型的例子，從國六升級(jí)后，LNG車型也越來越受到卡友的關(guān)注，保有量也在持續(xù)增加。 統(tǒng)一天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油是統(tǒng)一潤滑油旗下的產(chǎn)品之一，主要就是針對(duì)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的使用特點(diǎn)研發(fā)的。

其實(shí)，天然氣中的主要成分是烷烴，當(dāng)中要數(shù)甲烷占百分比是最大的，它的沸點(diǎn)為零下161.5攝氏度，在20MPa壓縮條件下是CNG（壓縮天然氣），在零下162攝氏度以下隔熱狀態(tài)條件下是LNG（液化天然氣）。

隨著我國對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的步步升級(jí)，LNG車型在未來的發(fā)展是可期，國內(nèi)各大主機(jī)制造廠商的成熟技術(shù)也為LNG車型的進(jìn)一步推廣普及提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。統(tǒng)一潤滑油作為國產(chǎn)的老品牌潤滑油廠商在此也“嗅”到了商機(jī)，推出了統(tǒng)一天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油滿足LNG車型的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑需要。

由于LNG對(duì)儲(chǔ)液罐的技術(shù)要求很高，所以儲(chǔ)液罐是采用雙層真空絕熱設(shè)計(jì)， 其內(nèi)部溫度必須低于零下162攝氏度，在使用時(shí)供氣壓力不能低于0.65MPa。否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供氣不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)化器燒結(jié)。不過好在司機(jī)可以通過儀表盤裝置來判斷其是否故障。

那么， LNG發(fā)動(dòng)機(jī)除了有燃料環(huán)保的優(yōu)勢外，還有別的優(yōu)點(diǎn)嗎？ 答案是肯定的。首先，天然氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，與液體燃料相比它的抗爆性能比較，而且熱效率高。少了液體燃料從液體轉(zhuǎn)化為氣體給發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的過程，因此LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度也高出其他發(fā)動(dòng)機(jī)許多，在保養(yǎng)的時(shí)候要選擇像統(tǒng)一天然氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)油這樣抗高溫性能好的機(jī)油才行。

另外，LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，更適合安裝渦輪增壓裝置，這一點(diǎn)相信對(duì)車有了解的朋友都懂的哈。 而LNG發(fā)動(dòng)機(jī)能帶T主要還是因?yàn)楦蜋C(jī)一樣，采用的是電控高壓點(diǎn)火系統(tǒng) 。

由于LNG的燃料是天然氣，所以它長期使用的話并不會(huì)在進(jìn)氣管道的壁面上形成油膜，所以在后期保養(yǎng)上要比其他車型有優(yōu)勢。