無論你駕駛的是德系車還是日系車，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油這種故障對(duì)于有車族來說是一種比較常見的故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油表現(xiàn)時(shí)車主也不必要緊張，導(dǎo)致這類故障通常是和使用的機(jī)油有關(guān)，為什么這么說呢？

首先，由于不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精密度會(huì)存在差異。通常情況下經(jīng)濟(jì)車型的精密度會(huì)比高端車型低一些，而精密度的差異主要是體現(xiàn)在零部件的縫隙上。所以在給經(jīng)濟(jì)車型選擇日常保養(yǎng)機(jī)油的時(shí)候只是盲目地選擇合成機(jī)油并不科學(xué)，這樣可能會(huì)帶來適得其反的效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，過度磨損和增加油耗。那么，這就表示經(jīng)濟(jì)車型不配使用合成機(jī)油了嗎？

答案并非如此，我們就拿統(tǒng)一合成機(jī)油來說，它的產(chǎn)品線很豐富，生產(chǎn)商都是統(tǒng)一石化，廠家針對(duì)不同用戶設(shè)計(jì)了不同系列的潤滑油產(chǎn)品，包括我們耳熟能詳?shù)拟伜夏芟盗小⒔?jīng)典系列、擎峰系列，每個(gè)系列產(chǎn)品都設(shè)計(jì)了不同粘度級(jí)別，可是滿足不同用戶的各種需要。

首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)中能起到密封作用的還有活塞環(huán)，由于不同品牌的活塞環(huán)生產(chǎn)質(zhì)量存在差異，因而它的彈性強(qiáng)度會(huì)有所區(qū)別。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，活塞環(huán)始終在缸內(nèi)做著高頻次的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)不同質(zhì)量的活塞環(huán)磨損情況也會(huì)被凸顯出來，所以密封的效果也就顯而易見了。

其次，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，一些不能完全燃燒的積碳會(huì)逐漸形成，在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)生摩擦，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能下降，出現(xiàn)活塞環(huán)或壁缸磨損等故障。由于密封不嚴(yán)的原因，機(jī)油就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入到燃燒室形成燒機(jī)油，需要注意的是不同品牌、系列的車型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)的設(shè)計(jì)都會(huì)存在差異，因此對(duì)油膜的需求也會(huì)有所區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燒機(jī)油現(xiàn)象是不容小覷的，所以在選擇機(jī)油的時(shí)候，當(dāng)條件允許的話我們是建議車主選合成機(jī)油的，只要我們?cè)跈C(jī)油粘度上控制好了即可。由此也能看出機(jī)油粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能起到關(guān)鍵作用，合適的機(jī)油粘度它可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能，降低積碳等不可燃燒顆粒物的產(chǎn)生，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，降低一些由于使用不當(dāng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

隨著國內(nèi)汽車的銷量持續(xù)增加，現(xiàn)在越來越多的家庭都擁有了汽車，在用車的過程中后期的保養(yǎng)是必不可少的。想讓汽車故障少，減少維修費(fèi)用，讓車能多開幾年，那么選擇一款合適的統(tǒng)一全合成機(jī)油確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的辦法。