在德系車型中最有代表性的品牌應(yīng)該就是大眾了，該品牌是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)品牌之一，而且車型涵蓋面廣，能夠適合不同消費(fèi)需求的車主。早在國(guó)六排放實(shí)施之前，上汽大眾就開(kāi)始對(duì)國(guó)六市場(chǎng)布局，對(duì)EA211、EA888兩款最新的發(fā)動(dòng)機(jī)做了技術(shù)改進(jìn)，要求這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)要使用0W-20粘度的機(jī)油。

此前在德系大眾車型的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中，多使用5W-30/5W-40粘度等級(jí)的機(jī)油產(chǎn)品。隨著國(guó)際大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)，上汽大眾從2019年開(kāi)始就對(duì)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨性能做了技術(shù)優(yōu)化，而EA88發(fā)動(dòng)機(jī)則優(yōu)化了雙可變氣門(mén)正時(shí)、雙流道渦輪增壓技術(shù)、可變氣門(mén)升程、雙噴射系統(tǒng)以及蠕墨鑄鐵缸體技術(shù)，同時(shí)還對(duì)密封圈、軸承滾阻等部件做了優(yōu)化。經(jīng)過(guò)技術(shù)優(yōu)化升級(jí)后的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均要使用符合大眾要求的0W-20粘度機(jī)油。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油作為我國(guó)最具實(shí)力的能效潤(rùn)滑專家，早在國(guó)六排放正式實(shí)施之前就已經(jīng)在潤(rùn)滑油市場(chǎng)中布局，率先推出統(tǒng)一鈦合能9系“藍(lán)油”。這款充滿神秘色彩的藍(lán)色機(jī)油配方考量，是一款PAO全合成汽油機(jī)油產(chǎn)品，0W-20的低粘度配方，讓油品具有出色的低溫流動(dòng)性能，可以為新款大眾柴油/汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型提供良好的潤(rùn)滑保護(hù)。

另外，統(tǒng)一鈦合能9系“藍(lán)油”所具備的低粘度特質(zhì)，可以快速流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑部位，在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面形成可靠的油膜保護(hù)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)在城市擁堵道路頻繁啟動(dòng)所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障。而最新的國(guó)六低灰分技術(shù)還可以在使用中有效降低碳顆粒排放，減少積碳形成，避免了由于積碳給汽車尾氣處理裝置造成的障礙，減少GPF堵塞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的各零部件時(shí)刻能夠保持最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，排放出符合標(biāo)準(zhǔn)的尾氣。同時(shí)還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，讓燃油在動(dòng)力轉(zhuǎn)換過(guò)程中能夠燃燒得更加充分，從而達(dá)到降低燃油消耗的目的。

在油品性能方面，統(tǒng)一鈦合能9系“藍(lán)油”的技術(shù)也得到了專業(yè)認(rèn)可，該產(chǎn)品符合嚴(yán)苛的德國(guó)大眾原廠標(biāo)準(zhǔn)VW 508.00/509.00認(rèn)證要求，大眾VW TL 52577、保時(shí)捷C20認(rèn)證，同時(shí)還通過(guò)了API美國(guó)石油協(xié)會(huì)、ACEA歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的認(rèn)證。

節(jié)能降耗已經(jīng)成為了本世紀(jì)最具熱議的話題，在汽車工業(yè)領(lǐng)域中低碳環(huán)保發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。統(tǒng)一潤(rùn)滑油作為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，在發(fā)展中始終依托統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)力量，以全球領(lǐng)先的5E能效潤(rùn)滑理念為指導(dǎo)，踐行雙碳目標(biāo)，迎戰(zhàn)國(guó)六時(shí)代。