在日常車輛保養(yǎng)中齒輪保養(yǎng)也是非常重要的，車用齒輪油與發(fā)動機油一樣，也是有礦物油、合成油之分，作為一名非專業(yè)人士，面對市場中各色齒輪油，車主們又應(yīng)該如何判斷其質(zhì)量好壞呢？ 統(tǒng)一潤滑油所推出的GL-5車用齒輪油又具備哪些性能優(yōu)勢呢？

目前車主們所接觸到的齒輪油一般是由礦物基礎(chǔ)油或者是合成基礎(chǔ)油為原料，在當(dāng)中加入各種抗磨劑，經(jīng)過科學(xué)調(diào)制而成。主要在各類齒輪傳動裝置中起到潤滑保護的作用，通過預(yù)防齒輪磨損、擦傷、燒結(jié)等來延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備的工作效率。

而判斷一款車用齒輪油的質(zhì)量好壞，車主在選購時應(yīng)當(dāng)主要考慮以下幾個標(biāo)準(zhǔn)：

首先，應(yīng)該查看齒輪油的添加劑含量是否達標(biāo)。一般的車用齒輪油多數(shù)是采用含硫磷型極壓抗磨添加劑配方，當(dāng)磷含量＞0.05%，硫含量＞1.5%，的時候才能保證齒輪油的極壓和抗磨性能。

其次，KRL抗剪切性能。KRL(20h)100°粘度下降，國家標(biāo)準(zhǔn)要求必須在新油粘度范圍內(nèi)（國標(biāo)要求新油粘度范圍為24.0<~32.5），只有這樣齒輪油油膜強度及潤滑性能才可靠。

另外，就是查看PB、PD、ZMZ的極壓性能，PB是衡量油膜強度、PD是衡量油品的極限工作能力、而ZMZ則是衡量油品抗極壓能力，通常這三者的數(shù)量越大越好。

既然已經(jīng)知道了衡量車用齒輪油好壞的標(biāo)準(zhǔn)，接下來我們再來看看統(tǒng)一潤滑油GL-5重負荷齒輪油所具備的優(yōu)勢。

優(yōu)勢一

統(tǒng)一潤滑油所生產(chǎn)的GL-5重負荷齒輪油當(dāng)中添加了重負荷抗磨因子，其產(chǎn)品含磷量是0.059%，要高于市場同類競品5倍之多；而且它的含硫量高達1.926%，與市場競品相比高出10倍之多，表現(xiàn)出優(yōu)異的極壓抗磨性。

 優(yōu)勢二

據(jù)相關(guān)測試表明，統(tǒng)一 GL-5重負荷齒輪油的剪切前粘度是25.09，剪切后的粘度為24.20，符合國標(biāo)新油粘度范圍，且粘度下降率僅為3.53%，這些數(shù)據(jù)能夠充分的表明，統(tǒng)一GL-5重負荷齒輪油的油膜強度持久更穩(wěn)定。

優(yōu)勢之三

經(jīng)過對PB、PD、ZMZ三者的測算，統(tǒng)一GL-5重負荷齒輪油的數(shù)據(jù)均高于競品20%-100%不等。

優(yōu)勢之四

統(tǒng)一GL-5重負荷齒輪油與市面上的其它潤滑油相比，具有更加出色的低碳環(huán)保特性，且該產(chǎn)品已經(jīng)過瑞士SGS權(quán)威碳核查機構(gòu)的認證，擁有高達20.51%的減碳值。

如今隨著我國“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進，統(tǒng)一潤滑油作為我國工業(yè)和交通領(lǐng)域的低碳潤滑專家，依托T-lab低碳潤滑研究院的研發(fā)實力，為交通運輸和工業(yè)領(lǐng)域打造了一套完整的低碳潤滑解決方案，還通過了權(quán)威機構(gòu)BSI和SGS的碳足跡認證。旨在以優(yōu)質(zhì)的低碳潤滑產(chǎn)品，助力各行業(yè)環(huán)保、高效生產(chǎn)。