在眾多企業(yè)還在傳統(tǒng)燃油汽車油液市場(chǎng)深耕之時(shí)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油卻已經(jīng)關(guān)注到了汽車行業(yè)的變化，在布局低碳潤(rùn)滑領(lǐng)域的同時(shí)，開辟了另一個(gè)市場(chǎng)，將業(yè)務(wù)范圍延伸到整個(gè)新能源汽車行業(yè)。在前不久舉行的上海舉行的汽車服務(wù)世界大會(huì)上，統(tǒng)一正式對(duì)外發(fā)布了全新的新能源油液解決方案，成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多向新能源市場(chǎng)布局的企業(yè)之一。此后，也有評(píng)論認(rèn)為，統(tǒng)一的改變?cè)诟淖兤髽I(yè)自身，這對(duì)整個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展都發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用。

眾所周知，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與潤(rùn)滑油市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)息息相關(guān)，其使用情況，可以直接反應(yīng)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，設(shè)備控制情況、生產(chǎn)效率以及環(huán)保意識(shí)。

近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度都保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這都離不開工業(yè)、機(jī)械、電力、交通運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)行業(yè)的助力。在此前提下，也加速了工程機(jī)械、電力、汽車、冶金、機(jī)床等行業(yè)的增長(zhǎng)與技術(shù)提升，進(jìn)而推動(dòng)了中高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)的需求量。使我國(guó)一躍成為世界第二大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。

據(jù)調(diào)查，在我國(guó)潤(rùn)滑油消耗總量中，以車用潤(rùn)滑油居多，2019年我國(guó)車用潤(rùn)滑油約占潤(rùn)滑油消費(fèi)總量的百分之五十八點(diǎn)五。而且潤(rùn)滑油消耗總量每年都在逐步增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)需求的影響下，交通潤(rùn)滑油市場(chǎng)的產(chǎn)品主要是以傳統(tǒng)燃油車為主，但是與新能源汽車相關(guān)的油液解決方案卻并不多。

雖說(shuō)新能源車油液產(chǎn)品少，但并不表示沒(méi)有市場(chǎng)潛力。據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃和預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)的新能源汽車新車保有量將超過(guò)8000萬(wàn)輛。新能源汽車市場(chǎng)的迅速崛起，讓眾多依附于傳統(tǒng)燃油車的潤(rùn)滑油企業(yè)措手不及。這對(duì)于眾多潤(rùn)滑油企業(yè)而言，意味會(huì)降低燃油車潤(rùn)滑油的市場(chǎng)供給，另一方面也將面臨新能源汽車油液市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。在未來(lái)發(fā)展中應(yīng)該如何在燃油車后市場(chǎng)和新能源汽車后市場(chǎng)布局，將是潤(rùn)滑油企業(yè)需要面臨的新課題。

在全球“碳達(dá)峰 碳中和”目標(biāo)之下，汽車行業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢(shì)不可擋。而新能源汽車技術(shù)也在加速迭代升級(jí)，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。統(tǒng)一潤(rùn)滑油新能源車油液管理方案也應(yīng)運(yùn)而生。作為行業(yè)中的領(lǐng)軍品牌，統(tǒng)一深知必須要加快產(chǎn)品技術(shù)改革，才能滿足汽車后市場(chǎng)不斷變化帶來(lái)的油液挑戰(zhàn)。