隨著新能源汽車保有量的逐年增加，如今越來(lái)越多的新能源汽車即將步入維保高峰期，由此也推動(dòng)了新能源汽車后市場(chǎng)的需求，由此引發(fā)的售后服務(wù)能力不足問(wèn)題也日益凸顯。然而在“雙碳”時(shí)代的當(dāng)下，新能源汽車的發(fā)展才是剛剛起步，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，在十年后新能源汽車將會(huì)取代傳統(tǒng)燃油車。在此發(fā)展態(tài)勢(shì)之下，新能源汽車后市場(chǎng)擁有無(wú)限潛力。與此同時(shí)，整個(gè)汽車后市場(chǎng)也在經(jīng)歷著新能源汽車變局，預(yù)測(cè)未來(lái)5-10年間，汽車行業(yè)與汽車后市場(chǎng)將會(huì)經(jīng)歷一次巨大變革。那么作為以燃油車潤(rùn)滑產(chǎn)品入市的統(tǒng)一潤(rùn)滑油，又將如何搶跑新能源汽車后市場(chǎng)千億賽道呢？

在這輪變革過(guò)程中，傳統(tǒng)燃油車必定首當(dāng)其沖，在汽車后市場(chǎng)中占據(jù)主要地位的潤(rùn)滑油也將面臨巨大挑戰(zhàn)。作為一家潤(rùn)滑油企業(yè)，如果再不布局新能源汽車后市場(chǎng)，那么十年后很可能就會(huì)面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

在新能源汽車的千億賽道下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油已經(jīng)提交了答卷，率先發(fā)布了新能源油液解決方案，產(chǎn)品已涵蓋純電動(dòng)乘用車、混合動(dòng)力乘用車、新能源商用車三個(gè)車型。

其中，純電動(dòng)乘用車油液解決方案的產(chǎn)品包括：大功率快速充電樁熱管理液、電動(dòng)車減速器專用油（適配油冷系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)）、低電導(dǎo)率熱管理液；混合動(dòng)力乘用車油液解決方案的產(chǎn)品包括：混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)油（SP 0W-20/5W-30）、新能源乘用車專用變速箱油e-ATF、e-DCTF、DHTF、水冷系統(tǒng)油/電全兼容冷卻液OTA；新能源商用車油液解決方案的產(chǎn)品包括：氫燃料電池?zé)峁芾硪篘E5、電池?zé)峁芾硪篘E500、油冷電驅(qū)系統(tǒng)專用油H1、油冷電驅(qū)系統(tǒng)專用油H2、電動(dòng)空壓機(jī)油、電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂。

總體而言，從當(dāng)前新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度來(lái)看，與新能源汽車后市場(chǎng)的發(fā)展速度尚不匹配；從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車已是大勢(shì)所趨。在此背景下，依附于傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)滑油企業(yè)，也將面臨諸多挑戰(zhàn)。將新能源車與傳統(tǒng)燃油車相比，兩類車型在技術(shù)上有著本質(zhì)區(qū)別，因此在售后保養(yǎng)及油液需求方面也會(huì)出現(xiàn)較大差異。統(tǒng)一潤(rùn)滑油布局新能源汽車油液市場(chǎng)，正是順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。