日益緊張的自然能源與滑板問(wèn)題，在“雙碳”與“國(guó)六”的推進(jìn)速度。通過(guò)不斷的迭代升級(jí)新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)從當(dāng)初的門可羅雀發(fā)展到如今的炙手可熱，正在改變著人們的日常出行方式。而作為新能源汽車售后配套的潤(rùn)滑油行業(yè)，也必須對(duì)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行迭代升級(jí)，這樣才能適應(yīng)新技術(shù)車輛結(jié)構(gòu)帶來(lái)的油液需求，推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。作為行業(yè)中的能效潤(rùn)滑專家，統(tǒng)一潤(rùn)滑油率先為新能源汽車領(lǐng)域帶來(lái)了完善的油液配套解決方案。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車油液市場(chǎng)一直都是被行業(yè)忽視的市場(chǎng)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的崛起，統(tǒng)一潤(rùn)滑油的這一舉動(dòng)或?qū)闈?rùn)滑油行業(yè)轉(zhuǎn)型提供全新的變革方案。 

據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截止到今年7月底，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)為327.9萬(wàn)輛，銷量為319.4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)七年位居全球榜首。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)推斷，預(yù)計(jì)在未來(lái)的5-10年內(nèi)新能源汽車和混合動(dòng)力汽車將成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)主流。 

新能源汽車市場(chǎng)的崛起推動(dòng)了汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的變革，也為汽車油液市場(chǎng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。新能源汽車的動(dòng)力技術(shù)源自一體化的電機(jī)結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上還增加了電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)，對(duì)于油液的需求也有了極大的改變，那些為傳統(tǒng)燃油車提供潤(rùn)滑油液的石化企業(yè)將會(huì)面臨調(diào)整。

以用戶都關(guān)注的電池技術(shù)為例，為滿足用戶對(duì)新能源汽車長(zhǎng)里程的需求，制造廠商在電池技術(shù)上均做了多次升級(jí)，升級(jí)后的電池續(xù)航能力更強(qiáng)，電池組的密度更大。電池在長(zhǎng)時(shí)間的充電/放電過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生熱量，此時(shí)就需要冷卻液來(lái)為電池提供快速降溫。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車對(duì)冷卻液的使用要求更高，不但要求冷卻液與系統(tǒng)部件保持良好的兼容性，同時(shí)還要求冷卻液應(yīng)具備穩(wěn)定的絕緣性能和低電導(dǎo)性能，從而避免電池在使用中發(fā)生短路。

針對(duì)新能源汽車對(duì)油液的需求變化，統(tǒng)一潤(rùn)滑油推出了至尊統(tǒng)一低電導(dǎo)率熱管理液、水冷電機(jī)減速器油、大功率快速充電樁熱管理液，以滿足新能源汽車后市場(chǎng)需求變化。不僅如此，統(tǒng)一也為新能源商用車、混合動(dòng)力乘用車帶來(lái)了全新的油液解決方案。

大道如砥，大勢(shì)如潮。作為擁有三十年的民族潤(rùn)滑油品牌，統(tǒng)一始終在發(fā)展浪潮中堅(jiān)持創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入綠色可持續(xù)發(fā)展新時(shí)代。