你是不是也認(rèn)為機油的粘度越高，油膜就更穩(wěn)定，可以更有效地減少發(fā)動機磨損，為發(fā)動機提供更好的保護(hù)嗎？其實這種觀點是完全錯誤的。

我們都知道，隨著發(fā)動機技術(shù)的提升，發(fā)動機的工藝越來越高，做工也越來越精細(xì)，零部件間的間隔越來越小，正是由于這樣零件高精度的發(fā)動機，導(dǎo)致車主在選擇汽車機油時，就必須要考慮到機油的流動性，所以選擇機油并不是粘度越高越好，而是要選擇粘度適宜的機油，否則不僅達(dá)不到省油的目的，反而會適得其反，降低發(fā)動機的性能，只要選擇了與汽車相匹配的低粘度機油就可以大大降低發(fā)動機的負(fù)擔(dān)，從而提升燃油的利用率，達(dá)到省油的目的和經(jīng)濟效益。

統(tǒng)一鈦合能系列汽機油中的大部分產(chǎn)品都具有粘度低的特性，該系列產(chǎn)品擁有0W-20、0W-30、0W-40等多個粘度等級，不管您是德系車還是日系車都能夠滿足您對潤滑油的嚴(yán)苛要求。

最重要的是，統(tǒng)一獨有的液態(tài)粒子修復(fù)技術(shù)可以讓潤滑油擁有超強的智能抗磨損性能，這一技術(shù)被應(yīng)用到了統(tǒng)一鈦合能系列汽機油中，讓該產(chǎn)品能夠在進(jìn)入到發(fā)動機之后主動修復(fù)磨損部位并迅速形成保護(hù)油膜，即便是非常細(xì)節(jié)的部位也能修復(fù)到位，給發(fā)動機帶來超乎尋常的保護(hù)。

為了更好地適應(yīng)當(dāng)下市場對環(huán)保的需求，統(tǒng)一鈦合能系列汽機油采用精選的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油+高性能負(fù)荷添加劑，搭配上統(tǒng)一特有的低灰分配方技術(shù)，可有效抑制碳排放顆粒物的產(chǎn)生，不僅大大降低了顆粒物對發(fā)動機產(chǎn)生的磨損，還為汽車的尾氣后處理系統(tǒng)提供了良好的保護(hù)。

除此之外，統(tǒng)一鈦合能系列汽機油還擁有長里程換油的優(yōu)點，產(chǎn)品中所包含的清凈分散成分，及抗氧化成分，在使用過程中可有效抑制油泥和積碳的產(chǎn)生，減少污染物給油品帶來的影響，長里程換油讓車主更省心、更放心。

其實，選擇什么樣的機油往往要進(jìn)行綜合考慮，而并不能只為了實現(xiàn)單個目標(biāo)。比如能夠兼顧減少能耗、更加環(huán)保、節(jié)省成本等諸多優(yōu)勢的統(tǒng)一鈦合能系列汽機油，即便不可能做到面面俱到，但是在選擇上往往會更占優(yōu)勢。統(tǒng)一潤滑油一直背靠統(tǒng)一T-lab低碳潤滑研究院這棵大樹，始終以市場需求為導(dǎo)向，以領(lǐng)先的技術(shù)不斷實現(xiàn)產(chǎn)品迭代，堅持為廣大車主提供高效、減碳、環(huán)保的潤滑油產(chǎn)品。