交通出行、物流運(yùn)輸、基建項(xiàng)目等，在現(xiàn)代化社會(huì)中貌似哪哪兒都離不開(kāi)車，在龐大的社會(huì)需求下推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，也使該領(lǐng)域的碳排放量位居全國(guó)榜首，成為實(shí)至名歸的碳排放大戶。由此各大商用車企OEM紛紛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，同時(shí)也帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，尤其是有著發(fā)動(dòng)機(jī)“血液”之稱的潤(rùn)滑油行業(yè)。作為我國(guó)率先布局低碳潤(rùn)滑領(lǐng)域的統(tǒng)一潤(rùn)滑油，推出了CK-4、CI-4、CH-4等多款具有出色碳減排能力的柴機(jī)油產(chǎn)品，滿足卡客車用戶對(duì)油液升級(jí)的需要。

統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油的是專為滿足國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)品，具有低灰分、高堿值的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)，能在使用中發(fā)揮出色的節(jié)能降碳性能，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，有效降低碳排放量。該系列產(chǎn)品已經(jīng)獲得國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)BSI的碳足跡認(rèn)證，具有碳減排能力高達(dá)15.72%的可視化減碳強(qiáng)度。其中耐勞王CK-4（拳王版）經(jīng)濟(jì)性能更出色，是國(guó)六車隊(duì)保養(yǎng)的首選；而鈦粒王CK-4則在技術(shù)上更勝一籌。

不僅如此，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還為重型卡客車發(fā)動(dòng)機(jī)推出了CI-4系列減碳柴機(jī)油，該款產(chǎn)品的上市解決了困擾卡客車車主已久的碳排放問(wèn)題，為眾多卡客車用戶積極推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該系列產(chǎn)品是采用技術(shù)領(lǐng)先的深度精制基礎(chǔ)油和行業(yè)領(lǐng)先的穩(wěn)壓技術(shù)，同時(shí)再配合三抗穩(wěn)壓因子，在T-lab低碳潤(rùn)滑研究院專家團(tuán)隊(duì)的精心研制下產(chǎn)生，該產(chǎn)品的配方已經(jīng)通過(guò)PDSC驗(yàn)證，耐壓穩(wěn)定性能可靠有保障，可以在長(zhǎng)期高負(fù)荷工況下確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。其中優(yōu)異的清凈性能和熱安穩(wěn)定性能，可以在復(fù)雜工況中減少發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物的產(chǎn)生，減緩機(jī)油衰敗速度，與EGR系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的兼容性。

據(jù)悉，統(tǒng)一CI-4系列減碳柴機(jī)油的碳減排性能已經(jīng)獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS的碳足跡認(rèn)證，每噸CI-4的碳足跡可達(dá)3.75噸二氧化碳當(dāng)量。值得一提的是，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還將助力卡客車主節(jié)能降耗做到了極致，除了推出油壓王CI-4之外，還與中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司聯(lián)手合作推出了聯(lián)名延?？頒I-4減碳柴機(jī)油，在保障質(zhì)量不變的前提下，價(jià)格還不變，用戶不需多花一分錢就可以為發(fā)動(dòng)機(jī)獲得多一份保障權(quán)益。

三十年來(lái)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油始終跟隨國(guó)家發(fā)展步伐，關(guān)注市場(chǎng)需求，專心做產(chǎn)品，用心做服務(wù)，不斷優(yōu)化升級(jí)，積極探索低碳潤(rùn)滑領(lǐng)域，為推動(dòng)我國(guó)綠色低碳發(fā)展步伐貢獻(xiàn)企業(yè)力量。