歐洲汽車市場(chǎng)與我們國(guó)家不同，柴油車的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油車的占比，因?yàn)樗麄冇X(jué)得柴油車既省油，又富有駕駛樂(lè)趣。那為什么反觀中國(guó)市場(chǎng)卻沒(méi)有多少柴油車的身影呢，其中利弊如何？本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂給大家揭曉答案。

對(duì)于柴油車而言首先就是省油，如果是跑長(zhǎng)途在省油上就更明顯。而且同款車型，柴油車的價(jià)格也要比汽油車的價(jià)格低，優(yōu)惠力度大。

柴油車的不足是，噪音要比汽油車大，晃動(dòng)也大。特別是在怠速的情況下更加明顯。柴油機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)是，轉(zhuǎn)速低，這樣對(duì)于我們國(guó)家的國(guó)情，人口密度大，市區(qū)開(kāi)車的時(shí)候比較多，油耗差距就沒(méi)有那么明顯了。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)正是因?yàn)檗D(zhuǎn)速低，自然提速也慢，所以柴油車的駕駛樂(lè)趣是在于遠(yuǎn)足出行，并不適合市區(qū)代步。

柴油車為什么在我國(guó)沒(méi)有那么的普及，還有一點(diǎn)原因，是在認(rèn)知上，我們理解的汽車汽車，當(dāng)然是加汽油的車。

而且我國(guó)的政策也不傾向于研發(fā)柴油車，給人一種不環(huán)保的感覺(jué)，像很多大的城市都不給柴油車上戶，還有限行政策，更是在根本上也沒(méi)有了研發(fā)柴油車的動(dòng)力。

研發(fā)上的動(dòng)力不足，自然市場(chǎng)上投放和生產(chǎn)柴油小客的車型號(hào)也很少，沒(méi)有給足消費(fèi)空間。

其實(shí)柴油車在歐洲國(guó)家也證實(shí)了。柴油車也是一樣的舒適和環(huán)保的，而且更加經(jīng)濟(jì)，質(zhì)量上也是穩(wěn)定有保障的。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油小編還總結(jié)一些原因：

一、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者根本對(duì)柴油車沒(méi)有概念。很多人還停留在柴油車就是鄉(xiāng)下務(wù)農(nóng)時(shí)候才用的拖拉機(jī)那一類的，很多國(guó)外的優(yōu)秀的柴油機(jī)，老百姓也無(wú)法接觸到。其實(shí)國(guó)外柴油機(jī)的發(fā)展速度甚至已經(jīng)超過(guò)汽油機(jī)了。

二、國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)的柴油質(zhì)量也是不夠精良。而柴油機(jī)對(duì)柴油的質(zhì)量要求是非常高的。如果雜質(zhì)太多，會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞，不能正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、我國(guó)本身的道路環(huán)境，柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)也是無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。歐洲道路多山、坡多。而我們我國(guó)則是平原較多，而且堵車嚴(yán)重，無(wú)法發(fā)揮出柴油車的扭矩優(yōu)勢(shì)。

本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂關(guān)于柴油車的優(yōu)點(diǎn)給大家介紹到這里，正是這些原因?qū)е铝瞬裼蛙嚺c我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境無(wú)緣。目前我國(guó)在大力推廣新能源車，所以說(shuō)是環(huán)境決定了市場(chǎng)。