氫燃料電池與鋰電池相比，具有更長時(shí)間的儲(chǔ)能，雖然就目前的情況來說，無論是以鋰電為動(dòng)力技術(shù)的新能源汽車還是以氫燃料電池為動(dòng)力技術(shù)的新能源汽車，都無法取代傳統(tǒng)燃油車的低溫，但在“雙碳”目標(biāo)為背景的驅(qū)使下，新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展未來可期。也正是看到了這一點(diǎn)，統(tǒng)一潤滑油于2022年底率先搶跑新能源汽車后市場領(lǐng)域，打造出一套完整的新能源汽車油液解決方案。 

如今氫燃料電池在卡客車領(lǐng)域的應(yīng)用率越來越高，氫燃料電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此它比傳統(tǒng)燃油車的散熱要求會(huì)更高，如熱管理不良，則會(huì)降低氫燃料電池的工作效率及使用壽命。而且氫燃料電池還要求熱管理液要具有良好的絕緣性，這樣才能在使用中確保電池的安全性，降低非正常原因帶來的電力損失。

統(tǒng)一潤滑油打造的至尊統(tǒng)一氫燃料電池?zé)峁芾硪篘E5，是采用了自身T-lab潤滑科技實(shí)驗(yàn)室擁有的核心科技原料，使用中具有超低電導(dǎo)率以及優(yōu)秀的絕緣性能，可以有效降低漏電帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，使電池使用效率得以全面提；與此同時(shí)，該產(chǎn)品當(dāng)中還含有非離子金屬腐蝕控制技術(shù)，能夠與金屬材料、聚合材料保持良好的兼容性，有效延長去離子罐的使用壽命。

另外，純電動(dòng)商用車的電池保養(yǎng)也要求與氫燃料電池的保養(yǎng)要求也有所不同，尤其是鋰電池的能量密度在不斷提升之后，高倍率高電壓的快充技術(shù)的應(yīng)用對(duì)電池的散熱性能也提出了更高要求，一旦電池溫度控制不及時(shí)，那么就會(huì)導(dǎo)致電池持續(xù)升溫引發(fā)故障，甚至帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。至尊統(tǒng)一鋰電池?zé)峁芾硪篘E500具有卓越的絕緣性和出色的低電導(dǎo)率，可以在使用中有效預(yù)防高電壓下產(chǎn)生的短路和漏電問題，同時(shí)還具備優(yōu)異的防火防阻燃性能，可與聚合材料、銅、鐵、鋁合金等技術(shù)材料保持良好的兼容性，確保電池使用更安全。

雖然目前新能源商用車還不能完全取代傳統(tǒng)燃油車的地位，但是新能源商用車的保有量卻在逐年增加，由此可見，新能源商用車未來的發(fā)展不可估量。作為工業(yè)和交通領(lǐng)域的低碳能效潤滑專家，統(tǒng)一潤滑油未來的發(fā)展也將會(huì)聚焦低碳，圍繞市場需求打造出更多優(yōu)質(zhì)的低碳潤滑解決方案。