不得不承認的是，早些年國內巨大的潤滑油市場始終被一些國外品牌壟斷，這讓人感到很詫異。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2021年以前進口潤滑油在我國的市場占有率達到了93.9%，國產潤滑油在國內的市場占有率卻只有可憐的6.1%，可見，進口潤滑油在國內的市場份額遠超了國產潤滑油。在上千億的車用潤滑油市場上，幾百個國內品牌連10%的份額都占不到，可以想象，想要在龐大的市場中生存下來，是非常難得。

潤滑油的研發(fā)制造確實是歐美等國家開始比較早，他們在潤滑油行業(yè)的經驗也更加豐富，技術也更加成熟，因此能夠贏得眾多消費者的信賴。而國產潤滑油的起步較晚，歷史比較短暫，因此大眾對它的認知度并不高。接下來，小編就帶大家客觀地分析一下國產潤滑油和進口潤滑油的區(qū)別。

首先我們要了解，潤滑油由兩大類組成，第一類是基礎油，是潤滑油的核心，基礎油的品質可以直接反映出潤滑油的技術水平。高品質的精制基礎油，可以保證油品的可靠性和穩(wěn)定性。這樣的潤滑油才能給發(fā)動機帶來最佳的保護，達到提升發(fā)動機壽命和降低故障率的目的。

第二類就是添加劑，一定比例的添加劑可以讓機油變得更耐磨、更節(jié)能、更清潔、更省油。其實，經過多年的發(fā)展，不管是基礎油還是添加劑，更或者是生產工藝，國內和進口比并不差，兩者之間并沒有太大的差距。雖然國內潤滑油只有幾十年的歷史，但在實際生產和應用過程中，都是參考美國石油標準協(xié)會API標準。比如可以跟進口潤滑油相媲美的統(tǒng)一潤滑油。

統(tǒng)一鈦合能乘用車發(fā)動機潤滑油大多都能達到API SP等級，大家都知道SP是API中的最高等級，能達到該等級的潤滑油就可以稱為高端潤滑油了。統(tǒng)一鈦合能乘用車發(fā)動機潤滑油是專門針對國內駕駛環(huán)境開發(fā)的。無論是在城市擁堵路況下，還是在高速公路的高速駕駛情況下，更或者在復雜多變的山區(qū)路況下，統(tǒng)一鈦合能都能為發(fā)動機提供全方位的保護。

統(tǒng)一鈦合能乘用車發(fā)動機潤滑油具有全面保護發(fā)動機的卓越性能，可以有效延長發(fā)動機的使用壽命，抑制積碳、油泥、漆膜等物質的形成，為發(fā)動機帶來長效清潔。此外，統(tǒng)一鈦合能的低溫流動性也十分優(yōu)越，很好的幫助車輛提升燃油經濟性。

在統(tǒng)一潤滑油對潤滑技術的不斷鉆研之下，國產潤滑油也已取得長足進步，大家不要再對國產潤滑油抱有偏見了，多了解，多嘗試，相信會增進彼此間的信任。未來，在統(tǒng)一潤滑油的帶領下，堅持長期主義、科研賦能，用科研力量和人才力量突破行業(yè)壁壘，讓更多的國貨潤滑油產品走向世界。