隨著全球環(huán)境污染和能源危機(jī)等問(wèn)題的日益加劇，新能源汽車(chē)逐漸步入人們的生活視野，成為滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂械囊徊糠?。近年?lái)，氫能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是電池技術(shù)的發(fā)展使的新能源汽車(chē)的續(xù)航里程得到了很大提高，同步升級(jí)完善的還包括新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控技術(shù)。然而，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)必會(huì)給傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。

面對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展所引發(fā)的油液保養(yǎng)問(wèn)題，統(tǒng)一潤(rùn)滑油在布局低碳潤(rùn)滑市場(chǎng)的同時(shí)，也做好了充分的準(zhǔn)備。就目前的發(fā)展現(xiàn)狀而言，短期內(nèi)還不會(huì)對(duì)目前的潤(rùn)滑油市場(chǎng)帶來(lái)很大沖擊，反而會(huì)是一次機(jī)遇，這也是統(tǒng)一在接下來(lái)的發(fā)展中要布局的重點(diǎn)方向之一。

新能源汽車(chē)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，將會(huì)進(jìn)一步地推動(dòng)環(huán)保理念和低碳技術(shù)的普及，而這正是促進(jìn)低碳潤(rùn)滑油市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)然，從技術(shù)方面而言，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)相比，在動(dòng)力系統(tǒng)和熱管理方面都存在著很大差別。如果說(shuō)用傳統(tǒng)燃油車(chē)的油液來(lái)保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)，那么勢(shì)必會(huì)在用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患。因此這就需要我們?cè)诤蟊ｐB(yǎng)技術(shù)上開(kāi)拓創(chuàng)新，打造出符合新能源汽車(chē)保養(yǎng)需求的油液解決方案。

在此背景需求下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油積極投入對(duì)新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，從電機(jī)傳動(dòng)潤(rùn)滑油、充電樁冷卻液到電池?zé)峁芾硪旱确矫婢M(jìn)行了技術(shù)革新，打造了一系列符合市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)全車(chē)油液解決方案，在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。其中，以關(guān)注度較高的新能源乘用車(chē)領(lǐng)域?yàn)槔?，統(tǒng)一目前已經(jīng)研發(fā)出可使用于不同品牌、類(lèi)型的新能源乘用車(chē)油液解決方案，產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、電驅(qū)專(zhuān)用油、變速箱油、低電導(dǎo)率熱管理液等等，全面覆蓋車(chē)輛的各個(gè)使用場(chǎng)景。

雖然，目前統(tǒng)一潤(rùn)滑油在新能源領(lǐng)域的布局已經(jīng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，但這僅僅只是開(kāi)始。隨著該領(lǐng)域的技術(shù)持續(xù)升級(jí)，對(duì)油液產(chǎn)品的需求量也會(huì)不斷釋放，統(tǒng)一將會(huì)緊抓市場(chǎng)需求，為新能源汽車(chē)領(lǐng)域提供更多專(zhuān)業(yè)、高效、環(huán)保、低碳、安全的油液解決方案。

對(duì)于統(tǒng)一而言，無(wú)論是低碳技術(shù)還是新能源技術(shù)，都為企業(yè)提供了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。挑戰(zhàn)越大，機(jī)遇也就越多，接下來(lái)統(tǒng)一將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，加大對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)投入，推出更多符合市場(chǎng)發(fā)又極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，為潤(rùn)滑油行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型提供示范。