在全球減碳共識下，各行各業(yè)分頭減碳已是必然。統(tǒng)一石化既是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，也是推動行業(yè)減碳的踐行者。從2019年正式發(fā)布低碳戰(zhàn)略以來，統(tǒng)一石化憑借著低碳供應(yīng)聯(lián)盟、低碳產(chǎn)品、低碳工廠、低碳文化推廣這四大支撐，與全體員工、客戶、上游供應(yīng)商結(jié)成減碳伙伴，共同推進減碳。公司已于2021年實現(xiàn)碳達峰，預(yù)計到2040年將實現(xiàn)碳中和。

減碳會不會增加成本？初期肯定會，但從長遠來看，降碳必然會降低成本，因為降碳降的是能耗、損耗。在著手研發(fā)低碳產(chǎn)品的前三年成本是高的，但是堅持到2024年我們成功穿越了“痛苦曲線”跨過高成本階段，開始實現(xiàn)降本。現(xiàn)在統(tǒng)一低碳產(chǎn)品與市場上的非低碳產(chǎn)品相比沒有綠色溢價，且有的甚至比非低碳產(chǎn)品價格更低。

當然，在降本的同時，我們也在關(guān)注產(chǎn)品性能，這是產(chǎn)品在市場中保持核心競爭力的根本。需要強調(diào)的是，低碳是產(chǎn)品的屬性，也是一個企業(yè)的道德情懷，所以我們希望通過技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)低碳，而不是在減碳過程中忽視了產(chǎn)品本身的性能。因此，統(tǒng)一低碳潤滑產(chǎn)品都獲得了國際權(quán)威第三方機構(gòu)BSI/SGS頒發(fā)的碳足跡認證。

另外，統(tǒng)一還通過降低SKU數(shù)量實現(xiàn)降碳降本。其中，以汽車運行必不可少的冷卻液為例，市場上傳統(tǒng)的冷卻液有39標準，部分車主在選擇的時候不知該如何下手，經(jīng)銷商也因此而加大備貨量，庫存壓力可想而知。依托自身冷卻液技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，統(tǒng)一推出了“全兼容” 冷卻液，該款產(chǎn)品可兼容所有水箱。每家終端門店只需要備貨這一款產(chǎn)品就可以滿足所有車輛對冷卻液的需求。減量化產(chǎn)品的應(yīng)用，不僅減少了產(chǎn)品在包裝、倉儲運輸?shù)确矫娴膲毫?，還降低了碳排放，使資金周轉(zhuǎn)更加靈活。

以單品打天下，滿足多個場景應(yīng)用需求，這樣的方式降碳又降本。產(chǎn)品的卓越性能和競爭力也得到了更好地提升。統(tǒng)一石化這種以降碳重新打開工業(yè)潤滑油市場實現(xiàn)增長的策略值得行業(yè)借鑒。同時，產(chǎn)品有了權(quán)威機構(gòu)碳足跡認證的加持，也能夠為用戶打開通往世界市場的大門，獲得拓展海外市場的機會，統(tǒng)一用低碳實現(xiàn)了與客戶的長期合作關(guān)系。