面對高速發(fā)展的新能源汽車領域，有關電池續(xù)航、安全等問題依舊是人們關注的焦點。當電池溫度急劇上升甚至自燃時，冷卻液是否能成為車主的最后“防火墻”？

近日，由統(tǒng)一潤滑油自主研發(fā)的NE100新能源汽車電池冷卻液順利通過了嚴格的防火測試“烤”驗成為國內首款取得防火測試認證的新能源電池冷卻液產品，為新能源汽車行業(yè)的安全高效發(fā)展注入了一劑強效 “安全針”。

統(tǒng)一NE100新能源汽車電池冷卻液第一項 “烤”驗——歧管引燃法

在當前，新能源汽車電池熱失控風險是行業(yè)及用戶都共同關注的問題。由于傳統(tǒng)冷卻液在極端高溫工況下容易出現(xiàn)燃燒風險，存在安全短板。在測試時，先將10ml統(tǒng)一NE100置于自動滴管，然后從預定高度勻速地滴入到700℃的歧管外表面，通過歧管表面和從歧管表面滴落的液體是否燃燒或閃火來確定結果。N100順利通過此項考驗。

統(tǒng)一NE100新能源汽車電池冷卻液第二項 “烤”驗——空錐射流噴嘴試驗法

火焰耐力大考 0秒燃燒過關。該測試需要在特定條件下進行。即將液體加壓至7Mpa，使其溫度加熱到65℃，接著經特定噴嘴形成噴射流，分別在噴射流不同位置，使用丙烷火焰將其點燃，之后迅速將火源移開，并對每個位置的燃燒時間計時，如果說噴射流燃燒時間超30s則測試失敗。NE100冷卻液在進行噴射燃燒時的時間為0s，順利過關。

統(tǒng)一NE100新能源汽車電池冷卻液第三項 “烤”驗——難燃液芯式燃燒持久性測定法

該項測試是將使用浸過測試液體的不燃硅酸鋁板進行，先將用于測試的試驗板點燃，測定點火結束后的燃燒時間，該項測試需要進行五輪，每輪測試六次，其間以60s作為試驗通過與不通過的限定。NE100冷卻液，五輪測試的平均值為0s，順利過關。

統(tǒng)一NE100新能源汽車電池冷卻液順利通過了以上三項嚴格的“烤”驗，充分展現(xiàn)了其產品優(yōu)異的耐高溫抗燃性能，為推動新能源汽車技術的安全、高效發(fā)展提供了有利的應用價值。

作為國內首家率先通過三項防火測試的統(tǒng)一NE100新能源汽車電池冷卻液，其技術優(yōu)勢在于采用了先進的低電導率配方，在確保電池在使用過程中能夠保持穩(wěn)定性能的同時，還能提升車輛的安全性，進一步延長電池的使用壽命，為用戶帶來更長續(xù)航里程的用車體驗。