據統(tǒng)計，目前中國新能源汽車的保有量已經超過2000萬輛，但是由于充放電過熱導致的電池熱失控自燃事故時有發(fā)生。僅2023年，在新能源汽車火災事故中，有62%的火災事故來自電池熱失控，而傳統(tǒng)冷卻液在長期高負荷、高溫工況的易燃性，則是行業(yè)公認的“安全鏈上的薄弱環(huán)節(jié)”。

新能源汽車安全問題不容小覷，統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導率冷卻液是統(tǒng)一石化為新能源汽車打造的一款專屬產品，具有優(yōu)異的控溫性能、防火性能以及兼容性能。近日，還以“最高燃燒記錄僅0秒”的優(yōu)異成績，順利通過了三項嚴格的防火考驗。

歧管引燃測驗。在實驗臺上，測試工程師將NE100緩慢的滴落在溫度在700℃的金屬歧管上，反復進行了五輪阻燃測試，每次點燃都在“0秒”內自熄。且冷卻液在接觸金屬歧管的瞬間，既沒有爆燃的火星，也沒有濃烈刺鼻的濃煙，只有一縷水汽微微飄散出來。

火焰噴射測試，則是用高壓泵將冷卻液加壓至7Mpa后噴出霧狀液柱，測試工程師用丙烷火焰噴向液流，在火舌與冷卻液相交的瞬間，計時器開始計時，火焰移開后計時器的測試時間定格為“0秒燃燒”。

難燃液芯式燃燒持久性測驗。使用浸泡過冷卻液的不燃硅酸鋁板，進行五輪不同的點火測試，每輪六次，NE100在五輪測試中的平均值為0秒，再次順利通過測試。

統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導率冷卻液連續(xù)三次以優(yōu)異的成績通過嚴苛的烈火考驗，成為國內首款能夠順利取得防火認證的新能源冷卻液，為2000萬新能源車主的出行構筑安全防火墻。

不僅如此，統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導率冷卻液還是行業(yè)首款同時斬獲 ISO14067 碳足跡、ISO14046 水足跡雙認證的產品。目前NE100在經過統(tǒng)一T-lab低碳潤滑實驗室的探索創(chuàng)新與上千次的模擬實驗后，已經進入量產階段，該款產品可應用于新能源商用車、乘用車、儲能電站、充電樁等多個散熱場景，為推動行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。

現(xiàn)階段，統(tǒng)一石化正在全力推進統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導率冷卻液進行美國 UL、歐盟 CE 等國際認證，并計劃在年內開拓歐洲及東南亞市場，為全球新能源汽車安全保駕護航。