隨著新能源車(chē)輛的日益普及，保養(yǎng)需求也在發(fā)生著變化。與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，新能源純電汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的核心部件是電機(jī)和電池，對(duì)運(yùn)行穩(wěn)定有著極為嚴(yán)格的要求。其中，散熱系統(tǒng)的控溫管理就成為確保新能源車(chē)型的關(guān)鍵。冷卻液既是傳統(tǒng)燃油車(chē)的“守護(hù)者”，也是新能源汽車(chē)電池和電機(jī)的“溫度調(diào)節(jié)器”。定期為車(chē)輛更換冷卻液，不僅可以有效預(yù)防系統(tǒng)過(guò)熱而導(dǎo)致的車(chē)輛故障，還能延長(zhǎng)電池和電機(jī)的使用壽命。

作為冷卻液新標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者，統(tǒng)一石化率先推出了統(tǒng)一NE100新能源低電導(dǎo)率冷卻液，為新能源汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了技術(shù)保障。

電池作為確保新能源汽車(chē)運(yùn)行的核心部件，工作溫度的穩(wěn)定性會(huì)直接影響到電池的續(xù)航能力以及行車(chē)安全。這是因?yàn)殡姵卦诔浞烹姷倪^(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生工作熱量，當(dāng)溫度過(guò)高的時(shí)候就會(huì)降低電池的使用效率，同時(shí)還會(huì)加速電池性能的衰退，甚至?xí)l(fā)熱失控安全隱患。統(tǒng)一NE100新能源低電導(dǎo)率冷卻液具備優(yōu)異的熱傳導(dǎo)性能和低電導(dǎo)率，可以在運(yùn)行中快速帶走熱管理系統(tǒng)中的工作熱量，而低電導(dǎo)率的特性則有效降低了電池組在高溫工況下發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，使電池溫度始終維持在穩(wěn)定區(qū)間內(nèi)。

另外，新能源汽車(chē)電機(jī)在工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，如果溫度過(guò)高也會(huì)降低電機(jī)的工作效率，還有可能導(dǎo)致電機(jī)故障。統(tǒng)一NE100新能源低電導(dǎo)率冷卻液可以發(fā)揮良好的控溫性能，在確保電機(jī)正常運(yùn)行的同時(shí)延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。而良好的熱交換性能和流動(dòng)性能則可以確保電機(jī)對(duì)冷卻液散熱性能的嚴(yán)格要求。

不僅如此，統(tǒng)一NE100新能源低電導(dǎo)率冷卻液當(dāng)中應(yīng)用了阻燃技術(shù)，具有優(yōu)異的防火阻燃性能，而且該性能也通過(guò)了權(quán)威部門(mén)的三項(xiàng)嚴(yán)格防火測(cè)驗(yàn)，并以?xún)?yōu)異的測(cè)驗(yàn)成績(jī)?nèi)〉昧朔阑鹫J(rèn)證，為新能源車(chē)主的行車(chē)安全筑起最后的安全防線。

在新能源汽車(chē)時(shí)代，熱管理是確保車(chē)輛性能的基礎(chǔ)。冷卻液技術(shù)的應(yīng)用在新能源汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中扮演著重要的角色，其散熱性能可以確保電池、電機(jī)在高負(fù)荷工況中保持理想工作溫度，避免系統(tǒng)過(guò)熱而導(dǎo)致的設(shè)備性能下降或故障。

統(tǒng)一NE100新能源低電導(dǎo)率熱管理液的應(yīng)用，使車(chē)輛的熱管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定運(yùn)行，為新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展以及車(chē)主的行車(chē)安全提供了有力的技術(shù)支持，降低了車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。