據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球碳中和目標(biāo)進(jìn)程的持續(xù)推動(dòng)下，2025年新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已強(qiáng)勢(shì)突破50%，而傳統(tǒng)燃油車技術(shù)也正在面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。作為德系車企的標(biāo)桿品牌，上汽大眾秉承著德系匠心為車主負(fù)責(zé)的理念，對(duì)傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，并設(shè)定了嚴(yán)苛的“藍(lán)油標(biāo)準(zhǔn)”。該標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立不僅要滿足嚴(yán)苛的國(guó)六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求，在為現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)精密部件提供極致潤(rùn)滑保護(hù)的同時(shí)，還要滿足車主的日常綠色出行需求，充分體現(xiàn)了品牌對(duì)地球環(huán)保事業(yè)的努力追求。

 統(tǒng)一低碳鈦合能機(jī)油（SP 0W-20全合成汽油機(jī)油）采用了精煉純度（飽和烴）達(dá)到99%以上的基礎(chǔ)油，以及先進(jìn)的添加劑技術(shù)配方，納米級(jí)的分子結(jié)構(gòu)能發(fā)揮出超強(qiáng)的吸附力為發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件提供潤(rùn)滑保護(hù)；在低碳生產(chǎn)方面，統(tǒng)一石化從上游原料采購(gòu)環(huán)節(jié)到終端廢棄回收，形成閉環(huán)，始終堅(jiān)持可追溯。該款產(chǎn)品的研發(fā)，對(duì)于企業(yè)而言就是一場(chǎng)針對(duì)大眾“藍(lán)色門(mén)檻”的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下依舊保持功率零衰減提供保障。

在減少碳足跡方面，統(tǒng)一石化打造的這款 統(tǒng)一低碳鈦合能機(jī)油（SP 0W-20全合成汽油機(jī)油）采用PAO聚α-烯烴的石油基原料，緊貼當(dāng)前全球環(huán)保大趨勢(shì)，滿足車主綠色低碳出行需求。其獨(dú)特的“雙鎖分子鏈”技術(shù)，則能夠進(jìn)一步提升車輛換油保養(yǎng)周期，降低車主的養(yǎng)車成本。低灰分配方技術(shù)滿足國(guó)六B階段排放要求，為德系車型應(yīng)對(duì)歐洲市場(chǎng)2035禁售燃油車政策提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。

值得一提的是，統(tǒng)一低碳鈦合能機(jī)油（SP 0W-20全合成汽油機(jī)油）的研發(fā)與應(yīng)用成功通過(guò)德國(guó)大眾VW508.00/509.00的標(biāo)準(zhǔn)要求。這意味著統(tǒng)一石化打造的油液產(chǎn)品方案再次上升了新高度，也進(jìn)一步向行業(yè)證明，在全球碳中和目標(biāo)賽道上，中國(guó)制造既有彎道超車的實(shí)力，也有推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的底氣。

在統(tǒng)一看來(lái)，“做地球和客戶都愛(ài)的產(chǎn)品”不僅是品牌主張，更是深入貫徹企業(yè)專注研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)、綠色生產(chǎn)和服務(wù)全鏈條的行動(dòng)綱領(lǐng)。作為積極推動(dòng)行業(yè)向綠色可持續(xù)未來(lái)邁進(jìn)的企業(yè)，統(tǒng)一石化在未來(lái)發(fā)展中將通過(guò)進(jìn)一步構(gòu)建綠色低碳供應(yīng)鏈聯(lián)盟，協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈共同實(shí)現(xiàn)減碳，努力成為全球減碳標(biāo)桿案例。