當(dāng)“逆全球化”浪潮沖擊著全球供應(yīng)鏈，中資港口運(yùn)營正站在歷史的十字路口。在全球37個(gè)港口布下戰(zhàn)略棋子的中遠(yuǎn)海運(yùn)，此刻正面臨著設(shè)備維護(hù)的世紀(jì)難題——那些日夜轟鳴的岸橋起重機(jī)、穿梭不息的集裝箱卡車，各零部件之間流淌的高端潤滑油，長期被國際巨頭筑起的技術(shù)壁壘所壟斷。而破局的關(guān)鍵落在“國產(chǎn)替代”四字之上。作為國產(chǎn)三大潤滑油企業(yè)的統(tǒng)潤滑油，以“高性能+低碳”雙輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)撕開了突破口。

在巴拿馬科隆港，24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的“鋼鐵巨人”每個(gè)關(guān)節(jié)都依賴特定油品，而歐美制造商正通過“原廠認(rèn)證”的隱形枷鎖，將潤滑產(chǎn)品與設(shè)備維保條款捆綁，形成堅(jiān)不可摧的技術(shù)封鎖。

在行業(yè)看來這不是普通的工業(yè)耗材之爭(zhēng)，而是關(guān)乎供應(yīng)鏈安全的生死之戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，在中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下自動(dòng)化程度最高的10個(gè)海外中資港口，超過80%的關(guān)鍵設(shè)備潤滑都依賴進(jìn)口，供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)亟待解決。潤滑產(chǎn)品的使用直接決定著設(shè)備的運(yùn)行效率，以及MTBF（平均故障間隔時(shí)間），一次意外停機(jī)可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，讓整個(gè)港口樞紐陷入癱瘓。

針對(duì)港口特有的高溫、高濕、高鹽腐蝕環(huán)境，統(tǒng)一潤滑油依托T-lab低碳潤滑實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的低碳潤滑油脂可在極端工況下形成穩(wěn)定的防護(hù)油膜；而生物基潤滑油以可降解特性，在綠色轉(zhuǎn)型賽道上改寫行業(yè)規(guī)則。

如今，采取國產(chǎn)替代策略后中資港口的核心潤滑產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)周期也從原來的90天縮短至45天，應(yīng)急響應(yīng)能力翻倍，有效的保障了中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下各個(gè)港口的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

在技術(shù)方面，統(tǒng)一潤滑油所打造的超高壓潤滑脂已經(jīng)攻克深海港口設(shè)備-60℃極地潤滑油、超高壓深海潤滑脂等養(yǎng)護(hù)難題，讓“中國潤滑方案”成為全球物流樞紐的安全基石。

如今，中國的年造船產(chǎn)能高達(dá)6000萬載重噸，海運(yùn)量世界占比達(dá)到26%，已經(jīng)成為世界公認(rèn)的航運(yùn)大國。在多方因素重構(gòu)的當(dāng)下，為確保中資港口安全穩(wěn)定運(yùn)營，潤滑油產(chǎn)品已經(jīng)逐漸上升為重要的戰(zhàn)略物資。作為三大國產(chǎn)潤滑油品牌之一，統(tǒng)一潤滑油將在這場(chǎng)重要的變革中，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)重塑行業(yè)格局。