“王師傅，我這臺國六牽引車又‘犯病’了！”凌晨三點的修車鋪里，李師傅拍著方向盤直嘆氣，“上禮拜拉30噸貨過秦嶺，愣是比以前多花了40分鐘，油門踩到底轉(zhuǎn)速才上2000，儀表盤還亮了排放故障燈。”

當(dāng)卡車行駛久了之后，想必很多卡友都會有相似的感受。面對廣大卡友的困擾，作為低碳潤滑油領(lǐng)域的專家，統(tǒng)一潤滑油推出了鈦粒王T7合成柴機油助力重卡找回強勁動力。該款機油配方技術(shù)先進，既滿足API CK-4標(biāo)準(zhǔn)的同時，又能夠滿足ACEA E11。先進的配方技術(shù)有效強化了因發(fā)動機在運行時機油抵抗空氣滯留的能力，使機油始終保持良好的冷卻潤滑性能，有效避免應(yīng)機油潤滑不足，導(dǎo)致的發(fā)動機功率損失和發(fā)動機磨損，為發(fā)動機提供更加全面、持久的保護。

統(tǒng)一鈦粒王T7合成柴機油強大的潤滑性能得益于其先進的配方技術(shù)，該款產(chǎn)品當(dāng)中添加了統(tǒng)一T-lab低碳潤滑實驗室研發(fā)的液態(tài)粒子修復(fù)科技，可智能識別發(fā)動機磨損部位，主動填平發(fā)動機運行時產(chǎn)生的機械磨損，并迅速在發(fā)動機的金屬表面形成穩(wěn)定的“銅墻鈦壁”，提升發(fā)動機的運行效率，延長發(fā)動機使用壽命。

作為一款專為滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)而生的柴機油，統(tǒng)一鈦粒王T7合成柴機油不僅實現(xiàn)了ACEA從E9到E11的升級，還獲得了來自全球主機廠的認可，同時符合符合API CK-4、ACEA E11、沃爾沃VDS-4.5、MAN 3775、雷諾RLD-4、康明斯CES20086、MTU Category 2.1、馬克EOS-4.5、戴姆勒奔馳MB 228.31等OEM認證要求。產(chǎn)品適用于國六、歐六、國五及以下商用車、重載發(fā)動機以及CNG/LNG/LPG氣體發(fā)動機使用。

值得一提的是，統(tǒng)一鈦粒王T7合成柴機油還是一款順利取得英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會bsi認證的「證書級」低碳潤滑油，在實際應(yīng)用中T7柴機油全生命周期可減少15.72的碳足跡。同時,T7柴機油也是行業(yè)中為數(shù)不多的能夠?qū)⑻甲阚E標(biāo)示于產(chǎn)品外包裝上的柴機油，且真正的做到了減碳數(shù)據(jù)有跡可循，在長期使用中對發(fā)動機和地球環(huán)境都十分友好。

更為關(guān)鍵的是，作為潤滑油行業(yè)中率先實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的石化企業(yè)，統(tǒng)一潤滑油始終堅持低碳不漲價，在滿足用戶低碳潤滑需求的同時，也不額外增加用戶的成本。隨著排放法規(guī)的不斷升級，相信在未來發(fā)展中，統(tǒng)一將會繼續(xù)保持對技術(shù)的開拓創(chuàng)新，打造出更加低碳、能效的潤滑產(chǎn)品，助力各行業(yè)實現(xiàn)降碳降本。